3.4.3管系通舱件的设计 30

3.5支架的设计 32

3.6本章小结 34

第四章35200吨散货船212分段舾装件的生产设计 35

4.1舾装件的介绍 35

4.2舾装件设计的基本要求 35

4.3舾装件的选型计算 36

4.3.1起吊眼板的选型 36

4.3.2直梯的选型 41

4.3.3人孔盖的选型 41

4.3.4设备基座的选型计算 42

4.4本章小结 46

第五章35200吨散货船212分段的区域协调 47

5.1专业内部协调 47

5.2专业间协调 48

5.3本章小结 50

第六章35200吨散货船212分段的施工图表生成 51

6.1出图前准备 51

6.2管系的施工图表 52

6.2.1管系安装图 52

6.2.2管系零件图 53

6.2.3支架制作图 54

6.2.4托盘管理表 55

6.2.4.1内场托盘 55

6.2.4.2外场托盘 56

6.2.5管材及附件清单 56

6.3舾装件的施工图表 57

6.3.1舾装件安装图 57

6.3.2舾装件零件图 58

6.3.3舾装件托盘表 59

6.3.4舾装件清单 59

6.4本章小结 60

结   论 61

致 谢 62

参考文献 63

附 录 64 

第一章 绪论

1.1  研究课题的意义

众所周知，在我们人类赖以生存的地球上，海洋约占70%，而陆地只占30%，且陆地上布满了纵横交错的各种河流和星罗棋布的大小湖泊。因此，从古自今，船舶在人类社会的发展中起到了相当重要的作用。随着科学的进步，现代船舶种类各式各样，且船舶尺寸也较过去大得多，船上配备了各种先进的设备和现代化的航海仪器，船型更加优良，性能也越来越好。因此，船舶的优良设计成为了现代船舶设计师研究的重点。

目前，船厂建造船体时一般采用分段制造、船台合拢的方法【8】，分段制造是整个船舶建造过程中的关键，船舶工业的迅猛发展，造船企业年吨位产量的不断提高，企业对自身分段制作能力也有了全新的要求。在分段制造方面，机舱分段的制造又是整艘船制造的重要组成部分。传统的造船模式采用船内舾装，其弊病是明显的。集中表现在机舱舾装时，各层立体作业，管子、风道、烟道、起吊梁、电缆等互相干扰，各工种抢地方，互不相让，争吵后靠主管工程师裁决平衡、开调度会解决等等，造成的恶果首先是安装现场劳动条件极差，重复搭脚手架，电气焊渣从高空四溅，烧伤和坠落等事故频频发生等等。安全没有保证，作业效率低下。因此，研究机装设计成为造船界最被重视的课题之一，实现不了先行机装就谈不上造船模式的现代化。 35200DWT散货船机舱船侧部分分段机装生产设计+CAD图纸(2):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_52489.html