造船是一项复杂的系统工程，涉及到多工种、多专业、工作面展开大、交叉作业量多、加上外界条件的变化，如材料、设备、作业人员的技术能力、天气、各工种生产负荷的均衡性等因素，使得其制造过程极不稳定，生产计划兑现率低。如何促使高效率、高质量、短周期、确保安全地建造船舶是长期以来造船工作者一贯追求的目标。于是，如何更好地进行船舶生产设计是完成船舶建造的关键。
船体建造过程有三大设计，初步设计、详细设计和生产设计，它们相互联系又相互独立。生产设计是在详细设计基础上进行的，而生产设计又贯穿在后两个设计过程中。造船生产设计就是以实际施工为基准，以设计的形式，解决以下两个难题的一种设计： （1）怎样高效地、高质量的、短周期的建造船舶；（2）怎样合理地组织建造船舶。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究的内容和意义
1.3.1 研究的内容
1.通过查阅相关文献资料，分析研究国内外散货船生产设计的优秀设计方案；
3计算分段重量、重心位置；
4.根据计算并使用AUTOCAD绘图软件绘制分段结构图、拼板图和吊马安装图。
1.3.2 研究的意义
随着世界经济的发展，经济全球化，液化气船的应用和发展已经成为人们关注的焦点。在当今世界经济快速发展时期，如何更快地更有效地设计并建造出液化气船的问题呈现在船舶设计研究单位和各大船厂面前。要完成一艘船舶的建造，必须经过两大过程，即设计和建造过程。而在造船行业中形成的设计、制造一体化的概念中，造船的好坏关键在于船舶设计的优劣。优秀的生产设计能够造船大大的缩短造船周期，从而节约大量建造成本，降低现场操作的难易程度，提高船厂整体建造能力，从而提高经济效益。
顶边舱是液化气船货舱中主要且重要的结构之一，对液化气船货舱顶边舱分段进行生产设计研究能使船厂节约材料，缩短造船周期，对施工场地进行有效管理。
船舶建造是一项大工程，包括船体建造、舾装和涂装，需要多专业多领域多人员的协作配合，工作量大、周期长，因此，如何保证安全高效的建造一艘船舶是船舶工程师毕生的意义。
生产设计是将整个造船过程中各种因素通过设计方式预先加以综合协调和优化，提供造船所必需的图表和文件，以便其能直接指导造船生产过程有效的进行。生产设计的实施结束了过去设计和制造长期脱离的状态，使得设计真正起到组织生产和指导生产的作用。优秀的生产设计可以节约时间和成本，带来可观利润。
在毕业以后，我们的选择大多是进入船厂工作，因此无论是设计还是生产都是必须要学会的，而生产设计有了理论与实际的碰撞，是对大学四年学习的理论知识的一次总结与升华。在做设计的过程中，学习绘图看图，在保证图纸正确的前提下，尽量保证美观；了解船舶结构、生产设计信息的绘制；熟练使用CAD、office等软件，培养自己的专业能力与素质，同时通过老师的讲解，熟悉船舶生产过程中会遇到的问题和解决方法。
1.4 主要内容及结构安排
1．调研收集资料（包括英文翻译资料）；
2．分段重量、重心位置计算；
3．绘制分段结构图；
4．绘制拼板图；
5．绘制吊马安装图；
6．列含有零件制作要领的零件列表。
27500立方液化气船货舱舷侧501P/S分段船体生产设计+CAD图纸(3):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_63317.html