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2700TEU集装箱船货舱舷侧S17P/S分段船体生产设计+CAD图纸(5)

时间:2020-10-22 19:35来源:毕业论文
纵观集装箱船的发展历史,集装箱船的航行速度呈凸型,到目前集装箱船的航行速度已经降低了很多。原因是人们开始重视效率和降低燃油消耗。即使高航

纵观集装箱船的发展历史,集装箱船的航行速度呈“凸”型,到目前集装箱船的航行速度已经降低了很多。原因是人们开始重视效率和降低燃油消耗。即使高航速在集装箱船运输中起着决定性的作用,德国劳氏的运营经济性计算确切证明了降低营运航速所 能带来的成本优势。2006年以来,即在全球经济和金融危机之前很久,这家总部位于德国汉堡的船级社就已 经在倡导“低速航行”了。

既然人们意识到效率和降低燃油消耗的问题,那么一款高效的发动机便是集装箱船在低速航行时的发展目标。各大建造商优化发动机的效率和燃耗,而且未来环保问题越来越受重视。所以发动机废气中的污染物要求会越来越严格。

2700TEU集装箱船货舱舷侧S17P/S分段船体生产设计+CAD图纸(5):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_63418.html
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