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汽车控制按钮注射模设计开题报告(4)

时间:2018-06-09 21:34来源:毕业论文
3.3 模具方案一装配草图 方案二:型芯和型腔均采用组合式结构,其中型腔由三部分组合而成(如图3.4)浇口采用潜伏式浇口,分流道采用直流道,直流道


 3.3 模具方案一装配草图
方案二:型芯和型腔均采用组合式结构,其中型腔由三部分组合而成(如图3.4)浇口采用潜伏式浇口,分流道采用直流道,直流道加工简单,原料利用率高,但是塑料熔体前段部分的冷料会进入型腔,影响制品的质量。侧抽机构采用斜销滑块结构,滑块为隧道式,滑块的下平面位于塑件支脚圆形部分水平直径面,但是缺点在于塑件上会留下滑块痕迹。采用圆顶针推出塑件,半个圆面积顶在胶位,另外半个圆面积顶在分型面上,圆顶针的优点在于造价便宜,加工方便,但是当模具有脏污进入时,弹簧复位不准确,推出运动不准确,圆顶针在推出过程中会撞坏型腔板。
3.4 模具方案二装配草图
方案三:型芯和型腔均采用组合式结构,其中型腔由三部分组合而成(如图3.5)。采用侧浇口,它的优点在于加工简单,缺点在于浇口痕迹明显,塑件取出后需要剪浇口。浇口设在塑件定模部分中间,使中间进胶均匀,不会出现充不满的情况。滑块为隧道式,滑块的下平面位于塑件支脚圆形部分水平直径面,但是缺点在于塑件上会留下滑块痕迹。采用圆顶针推出塑件,半个圆面积顶在胶位,另外半个圆面积顶在分型面上,圆顶针的优点在于造价便宜,加工方便,但是当模具有脏污进入时,弹簧复位不准确,推出运动不准确,圆顶针在推出过程中会撞坏型腔板。
 3.5 模具方案三装配草图
方案分析比较:方案一与方案二、方案三的不同之处在于:1、型芯和型腔均采用组合式结构,方案一由四部分组成,方案二与方案三由三部分组成。由于本塑件的曲面由部分花纹需要电火花加工而成,若做成一个整体,型腔损坏不易修模,因此采用组合式结构的优点在于加工方便,易损件容易更换,因此需要多一块镶件。塑件的另一特点是带有较薄的筋部,若使用组合式型芯则容易成型,且便于加工。2、从浇注系统来看,方案一与方案二采用潜伏式浇口、方案三采用侧浇口。本塑件为车窗除雾器按钮,因此应尽量使浇口痕迹隐蔽。采用潜伏式浇口痕迹小,且在脱模过程中可自动拉断浇口,设于塑件表面中间可使塑料熔体均匀充模,设于塑件表面边缘位置痕迹不易察觉,但是充模性能比前者略差。方案一采用S形流道,方案二与方案三采用直流道。S形流道的特点在于可以设置冷料,塑料熔体在流道的前段冷料,后段热料可以充入模腔,这样可以保证充模顺利,缺点在于会浪费部分原料,加工比直流道复杂,直流道加工简单但是充模质量不如S形流道。3、从侧抽机构来看,方案一滑块的下平面低于塑件支脚的圆形部分,方案二和方案三滑块的下平面位于塑件支脚圆形部分水平直径面,塑件外表面应尽量避免成型零件痕迹,因此方案一更佳。4、从推出机构来看,方案一使用扁顶针,方案二与方案三采用圆顶针,扁顶针造价略贵于圆顶针,但是若使用圆顶针当模具有脏污进入时,弹簧复位不准确,推出运动不准确,圆顶针在推出过程中会撞坏型腔板。因此选取方案一。
综上所述,方案一对比方案二和方案三模具结构略微复杂,成本略高,但是便于加工和更换易损件,且成型后塑件的外观质量佳。因此选用方案一。
4  毕业设计(论文)内容
4.1  基本内容
根据该塑件的结构特点及成型要求,拟定注射成型工艺方案,并设计注射模具结构,解决塑件表面的精密成型、嵌件的安放及外侧表面侧孔的成型及侧抽机构,设计主要零件的结构和成型零件的加工工艺路线。对设计过程中的设计思路、方案的分析及必要的设计计算、校核要有具体的文字(或配图)说明和演算公式和结论,完成毕业设计说明书的撰写。 汽车控制按钮注射模设计开题报告(4):http://www.751com.cn/kaiti/lunwen_17310.html
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