纵观世界港口发展的趋势，可以发现港口作为运输方式转换枢纽的作用在逐渐减弱，作为配置各类经济资源的战略要点的作用在日益增强。面对新的形势和日趋激烈的港口竞争，国际港口纷纷在强化主营业务的同时，不断扩充港口功能，向以物流中心为载体，集国际商品、资本、信息、技术等于一身的资源配置型港口发展。随着中国加入WTO，我国港口将成为民族工业参与新一轮国际市场竞争的前沿，因此建立现代化的港口物流中心，并在此基础上发挥港口在一体化物流系统中的主导作用，为国家经济和贸易服务，是现代港口发展的紧迫要求。45579
二、研究意义
随着全球经济一体化发展步伐的加快以及中国加入WTO,大力发展现代物流业,降低产品的最终成本,增加产品的竞争力,是当前国民经济发展的迫切需要。现代物流业是由具有不同核心业务能力的企业群体所构成,包括具有综合物流管理能力的第三方物流服务商、具有综合运输组织管理能力的多式联运服务商、提供多样化服务的货运代理、提供准时、快速服务的配送业服务商、具有先进运输管理能力的承运人等,其中运输是现代物流业的主要环节。港口作为全球综合运输网络的主要节点,在现代物流,特别是国际物流中扮演着极为重要的角色。入世后,为了提高我国经济整体的国际竞争力,必须提高城市,特别是开放港口城市的国际竞争力。港口发展现代物流业是提高我国开放港口城市国际竞争力的重要选择。
三、文献综述
(一)国内文献研究
在由谢慧、帅斌、李观军发表的《我国发展现代港口物流的几点思考》指出：近年来，现代港口物流在传统港口物流的基础上已经有了很大的飞跃。传统港口物流实现的是“港到港”的服务，而现代港口物流要求的是“门到门”的服务。这就要求构筑与港口物流业发展相配套的现代综合运输网络体系，进一步拓展港口物流业务论文网。在功能上，现代港口物流不再只具有简单的装卸搬运功能，由于采用了现代化的通讯技术和自动化运输、仓储等技术，同时还具有运输中转、仓储、加工包装、分拣、配送、信息处理、保税以及其他各种辅助服务功能，从而使港口从交通枢纽转变为内涵更广、层次更高的物流网络节点。
祝运舫,黄中鼎提出在增强我国长江港口物流功能方面应采取完善基础设施、加快信息化建设、加快物流人才培养、加快物流联盟等措施。陈剑运用威廉姆森的交易成本理论,从资产专用性、不确定性和交易频率这三个交易角度研究了港口物流交易模式和形成机理并构建了港口物流战略联盟的利润分配机制模型。顾亚竹从产业集群的角度提出,港口物流经营中横向联盟或纵向联盟战略的采用,将有助于实现联盟各方的资源互补和共享。通过核心专长互补,获得整合优势,提高整个价值链的运作效率,促进港口产业集群的进一步形成与发展。
成灶平在《国外港口物流的发展与借鉴》一文中提出如下建议和措施:第一，用科学发展观指导港口现代物流的发展。第二，加强港口的信息化建设,提高服务水平。第三，拓展港口物流业国内外战略联盟。第四，加强软环境建设。
吴国锋提出:随着世界经济贸易的高速发展,整个国内和国际物流市场逐步形成,特别是国内企业对物流需求逐步的提高,也促使很多储运企业开始积极开拓物流服务。

（二）国外文献研究
Klin于年指出,港口连接着物流网络中的海运和陆上作业两部分,其核心业务是安排货物在各运输方式之间的有效转换,当储存、集散配货、制造、贸易四大功能全部具备时,港口可以从运输结点转变或提升为物流结点。A。K。CBeresfordetal对三代港口的定义进行了评述,从货种、港口发展战略、提供服务类型、组织特点、生产运营特点、决策因素几方面描述了三代港口的特征。随后,他提出了workport模型,该模型特别针对欧洲港口的发展,对三代港口从所有权、货物形式、货物搬运流程、货物支持系统、港口工作特点、港口功能、工作环境的健康和安全性、环境、决策因素几方面进行了描述。 港口物流中心配送网络开题报告:http://www.751com.cn/kaiti/lunwen_47073.html