简支桥梁属于静定结构，它受力明确，构造简单，施工方便，是中小跨度桥梁应用最广泛的桥型。简支桥梁的结构尺寸易于设计成系列化和标准化，这有利于在工厂或在工地上广泛采用工业化制造，组织大规模预制生产，并利用起重设备或架桥机进行架设。采用预制装配式的施工方法，可以节约模板及支架材料，降低劳动强度，缩短工期，显著加快建桥速度。此外，国内外中小跨径的桥梁，绝大部分采用装配式的简支钢桥、混凝土梁或结合梁。50960

2.1 常用跨径 

    装配式钢筋混凝土简支梁的常用跨径是8.0-20.0m，高跨比一般在1/11-1/18，随着梁高的减小而取较大的值。跨径超过20m时一般采用预应力混凝土简支梁桥，通常其高跨比为1/15-1/25左右，随着跨径的增大而取较大的值。 

2.2 截面形式

简支梁一般都是等截面的，以便预制，在大跨径的预应力混凝土简支梁桥中，个别也有作成鱼腹式变截面的。 

2.3 连接形式 

装配式简支板桥和装配式简支T梁桥，通常都是由纵向板块和T梁通过横向连接而形成整体。装配式的板桥一般常用的联结方法有企口混凝土铰联结和钢板焊接联结。装配式T梁桥的横向连接一般用钢板式、扣环式、桥面的企口铰三种方法进行连接： 

a、钢板式，上缘接头钢板设在T梁翼板上，下缘接头钢板设在横梁梁肋的两侧。焊接钢板预先与横隔梁的受力钢筋焊接在一起做成安装骨架。当T梁安装就位后，即可在横隔梁的预埋钢板上再加焊接钢盖板使联成整体。 

b、、扣环式，将横隔梁中伸出的环状钢筋相互搭接，并用叉状短筋销住，然后现浇混凝土连成整体。

c、企口铰，主要翼板内伸出连接钢筋，交叉弯制后在接缝处再放局部的F6钢筋网，并将它们浇筑在桥面混凝土铺装层内。或者可将翼板的顶层钢筋伸出，并弯转套在一根长的钢筋上，以形成纵向铰.。

装配式简支梁桥按截面形式可分为五种基本类型： 

（1）Π形梁桥:它的截面形状稳定，横向抗弯刚度大，但构件的制造比较复杂，梁肋为两片薄的腹板，通常以钢筋网来配筋，难以作成刚度大的钢筋骨架。一般只用于L=6-12m的小跨径桥梁。 

(2）T形梁桥:这是我国用的最多的截面形式，制造简单，肋内配筋可以做成刚劲的钢筋骨架，间距4-6m的横隔梁使得整体性很好，接头也方便，但截面形状不稳定，运输安装较为复杂；构件正好在桥板的跨中接头，对板的受力不利。常用跨径7.5-20m，预应力混凝土则为20-40m。 

（3）箱形梁桥:它的最大优点就是抗扭能力大，还有横向抗弯刚度大，对预施应力、运输、安装阶段单梁的稳定性比T梁好的多。不过它的预制施工比较复杂，单梁的安装重量通常也比T梁大。跨径是是几种截面里最大的。 

（4)实心板梁桥:实心板截面形状简单、施工方便、建筑高度小、结构整体刚度大，是小跨径梁桥普遍采用的形式。一般采用钢筋混凝土，跨径小于8m，梁高一般为0.16-0.36m左右。 

（5）空心板梁桥:空心板截面形状较实心板复杂，整体刚度大，建筑高度小，但是顶板内需要配制钢筋，同实心板一样是小跨径梁桥普遍采用的形式。钢筋混凝土时跨径一般在6-13m，梁高一般在0.4-0.8m左右；预应力混凝土时跨径一般在8-20m，梁高一般在0.4-0.85m左右。

2.4 主要钢筋

板式截面中钢筋主要分为受力钢筋和分布钢筋两大类，受力钢筋沿跨度方向布置在板的受拉区内，分配钢筋把荷载分配传递给受力钢筋，而且还起到固定受力钢筋和分担收缩徐变引起的拉应力，一般配置在受力钢筋的内侧。 张家港市简支桥梁设计开题报告:http://www.751com.cn/kaiti/lunwen_54417.html