(2) 非设备集中站
非设备集中站也由ATS分机以及车站现地控制工作站组成。但ATS 分机只是一个经过功能裁剪的轻量级的分机。非设备集中站的ATS分机不需与联锁和ATP设备接口， 只需要完成发车指示器( DT I) 信息内容的计算驱动，另外负责车站现地控制工作站与中心以及其他系统数据的转发。非设备集中站的现地控制工作站也较设备集中站的现地控制工作站简单， 主要是提供站场以及列车车次号监视功能， 另外提供基本的扣车、跳停办理等功能。
(3) 车辆段
车辆段设备包括ATS分机、车站现地控制终端及派班终端。车辆段不纳入正线统一的按照计划作业自动进路办理流程， 这里ATS分机只与联锁接口， 提供车辆段人工操作指令处理，并将车辆段站场表示信息传递到中心ATS。车站现地控制工作站能够提供车辆段以及与相邻车站的透明显示， 允许进行相应的人工作业办理。派班终端通过与中心ATS 交互， 获取列车运行计划， 生成司机出乘计划， 并将机车运行计划上传到中心ATS系统。
2.3  基于ATS系统主要功能特点
ATS系统的主要功能包括；列车运行情况的集中监视和跟踪；时刻表自动生成、显示、修改和优化处理；自动排列进路，按行车计划自动控制道旁信号设备以接发列车；列车运行自动调整；列车运行模拟及培训。 基于ATS的站场图CAD软件设计+文献综述(5):http://www.751com.cn/tongxin/lunwen_13423.html