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摘要表面变形是最难解决的一个问题，它对汽车的外观有很大的影响。大多数对表面变形的纠正和预防是有限的，目前来说没有完美的方法可以完全校正表变变形。基于UG-NX平台的开发来进行表面变形的修复，这样可以使表面变形量减少一点，在对冷冲压中，我们一般对薄板钢进行各种静态下的测量，之后用激光扫描仪来记录表面变形量。测量结果表明模具的变化可以使表面变形得到一定校正，具有一定的参考价值。
关键字 板料成型 表面变形 纠正方法
1.引言
日益增多的社会功能和社会需求，人们开始注重车的外观，还有汽车外板的质量。然而汽车还是有许多的缺陷的如刹车失灵，汽车的表面变形度大。汽车外板的接触表面冲压过程中会有一些缺陷导致表面变形，这些变形一般是发生在外板的角落，天窗外板，车门外板，燃料主入口等。图1显示了典型的汽车车门外板的缺陷。
2.处理表面变形论文网
采用模具来进行一些实验来确定表面变形，这些实验一般不同的测量方法对CR5来进行。实验结果表明，汽车外板的表面变形现象是一个很普遍的现象。
2.1模具设计技术
实验模具设计有抑制特征，这样典型的表面变形的凹陷可以在接下来的操作中复制。一般来说，基本的几何形状是用来捕捉汽车外板的特性的。如图2显示了基本凹陷形状。结合5个变量来描述一个凹陷的几何特征。凹陷深度，上层截面半径，下层截面半径，设计试图半径和平面角度