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• The proposed 5 fold increase in the pipeline capacity would reduce the demand for oil tankers less than 250000DWT.
• The world is turning to other greener sources of energy. Environmental awareness is growing among the masses and this is leading to innovation to produce energy with minimum or no impact on the environment. This however posses no impact on the oil trade in the next few decades to come.
SWOT According to the case, we can use SWOT analysis provides a mechanism for systematically thinking through the extent to which the organization can cope with its environment.
Due to the case of shipping industry for oil and cargo transposition, we analyzed the internal strengths and weaknesses, also the external opportunities and threats of the whole shipping industry with SWOT. We got the following results.
油船航运业介绍：
油船航运是现在风险最大的行业之一。大玩家在这一领域在有的使他们幸运或失去他们的毕生积蓄。决策往往被基于直觉和以前的经验。大部分家庭拥有的企业在过去很兴旺，企业拥有者在很短的时间内也赚得了数百万资金。
各国的政府认识到了这个行业在他们国家的经济方面起着的重要作用，已经通过一个重要方法开始支持这个运输行业，提供庞大的补助和廉价的税收，对他们实行各种各样的优惠政策。
这几年在这个行业里油船已经变得越来越专业、灵活和庞大，就是为了赶上国际市场的大量需求，这些都是由于全球性经济消费的增长。
石油公司对油船航运业务进行主要的市场分享和用一系列的服务以不同种类的船广阔地将其他的商品和货物也传输遍及世界。
航运业是微妙的平衡各个的要点元件。从当船被建造到炼油厂买这个服务继续他们的业务。每一个部分都是认识它所不可缺少的，他们做生意的方法很专攻。
萨伦航运公司在市场上是一个主要的成员。是拥有一个32艘的大船队，专业运输各种货物(原油，货物，等等)。他们一个具有将近60年的经验大家庭。
时势：
1967年，弥合的苏伊士运河急剧提高了航运航程，从而提高了大油轮的需求量，减少每桶原油的成本。一个主要危机发生在1973年，当中东将原油价格提高至3倍改变了原有的性质，使得市场很困难跟上这个改变。
石油输出国组织的国家考虑到环境问题，已经介绍了新条例，从而努力达到减少油污染的发生。作为一个结果，油轮的容量已经是减少20%，它被强制装置专用的板载船。1978年油轮的需求量降低了30%，在当今世界可供应的资源很难走完生意路程。
行业竞争对手：
1978年散布在全球的独立船舶业主有1100位。在这个领域斯堪的纳维亚人，希腊人，中国香港人占据着主要的市场份额。
斯堪的纳维亚人：
拥有这些船的国家大多数是技术先进的，在世界上能够得到很好的维护。
他们在这个领域大多数都是专业的、技术熟练的工作人员，挪威人非常占优势。
他们是优秀的船建筑工人，在这一领域拥有很高水平的技术，大部分被斯堪的纳维亚人拥有的船舶都是在这个地区建造的。
斯堪的纳维亚业主付更高税和关税，然而他们能利用自由开放再投资的办法。
众所周知，挪威人在这一领域被认为是最大的赌徒，他们绝大多数在现货市场做生意。
斯堪的纳维亚人在这个市场上有了很强的地位，已经被受到很高度的尊敬。然而现在由于更多更新的国家在进入这行业，拥有低价的建筑成本，便宜的劳工，更轻的税收，他们有一个潜在可能性在全球市场超过斯堪的纳维亚人。文献综述