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3．连续梁桥在一联中无伸缩缝，行车条件较好。
4．混凝土连续梁，在上缘都存在负弯矩区，当产生裂缝易受到水的腐蚀。
5．钢筋混凝土连续梁桥，由于支座下沉和混凝土收缩而出现裂缝的危险性增大，因而使混凝土的浇筑复杂化，故跨径大于30m时很少采用等高截面的钢筋混凝土连续梁桥。
6．连续梁桥在一联中无伸缩缝，行车条件较好，
7．混凝土连续梁，在上缘都存在负弯矩区，当产生裂缝易受到水的腐蚀，
8．钢筋混凝土连续梁桥，由于支座下沉和混凝土收缩而出现裂缝的危险性增大，因而使混凝土的浇筑复杂化，故跨径大于30m时很少采用等高截面的钢筋混凝土连续梁桥
采用钢板梁受力好，用钢少，施工方便。基础采用静力压桩，对于有建筑物较近的地段，为防止压桩产生的挤土效应对建筑物的破坏，选用钻孔灌注桩。桥墩采用双柱式桥墩
1.4 钢板梁桥简介（对所选方案的阐述）
1.4.1 钢板梁桥的介绍
钢梁桥是一种非常普遍的桥梁形式，是指由钢板或型钢等通过焊接、螺栓或铆钉等连接而成的工字形或者箱形截面的实腹式钢梁作为主要承重结构的桥梁。箱形截面钢板梁桥习惯上简称为钢箱梁桥，工字形截面钢板梁桥习惯上简称为钢板梁桥。钢板梁桥是中小跨径桥梁中最常用的钢桥形式，同时也是构成其他形式钢桥构件的一部分。
1.4.2 钢板梁桥的特点
钢板梁桥是一种很早就被采用的桥梁形式。再有，就是油漆、检查等都比较简单、方便，所以管理及文修费用也少。特别是箱梁结构，这些优点就更加突出。板梁桥用作坡道桥时，可采用结合梁桥或钢板面板梁桥的形式。当然，为了防止上翼缘板本身丧失局部稳定，需要设置适当的加劲肋。由于板梁桥是一种需同时承受弯曲和剪切的结构，所以从力学性能上来讲，板梁结构的力学效率比其他结构如悬索桥、拱桥、桁架桥等是稍差的。当然，为了不使腹板承载力因此而急剧下降，需设置适当的纵横加劲肋。此外，由于采用极限设计法，利用了腹板弹性屈曲后相当大的承载力，这样，将板梁桥设计得更为经济的可能性就更加明显了。当翼缘和腹板采用不同钢材时，一般都是翼缘钢材较腹板钢材的强度为大，这种梁称为异材梁，还有，可以改变粱高，使梁截面所具有的抵抗弯矩和抵抗剪力与弯矩和剪力沿梁长的变化相适应。这种变截面梁桥可以跨越较大的跨度。
第2章 主梁设计
2.1 设计简介
桥梁类型：简支钢板梁桥，桥梁跨度：四跨简支，每跨均为25米，主梁数目：5，材料：考虑强度要求刚才选用Q345，混凝土强度采用C50，荷载考虑一期恒载，二期恒载，车道荷载。桥面宽度:12米。
2.2 主梁截面尺寸选择原则及相关公式
根据主要拟定原则，腹板大约比梁高小8-12cm，腹板厚度 一般可选用10-12mm，对跨度等于或大于16m的焊接板梁，腹板厚度不宜小于12mm，以减小焊接所引起的对腹板的削弱。