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2002年《中国-东盟全面经济合作框架协议》的签订，标志着中国与东盟各国建立自由贸易区的进程正式启动。在东盟共同体内，跨境贸易开展的如火如荼，特别是跨境电商贸易，从2008年到2013年，在这短短五年的时间里，其连续复合增长率超过30%。跨境贸易额的迅速增长，引起了国内众多物流公司的高度关注，这为物流的发展提供了新的契机，也开启了物流改革的新局面。
2013年9月29日对于上海乃至全中国来说都是一个应载入史册的日子，上海自贸区自那天起开始挂牌营业。这是中国改革开放的又一重大举措，是一项关乎全局的国家战略，是进一步与国际贸易与投资双文度开放的试验窗口，受到全世界的广泛关注。
随着贸易限制的取消和关税的降低，越来越多的国外企业把货物放到自贸区进行集散周转，区内的企业数量和行业的种类也随之大幅提高，在这些背景下，贸易、物流量将大大增加，这对于国内物流企业来说，无疑是一个巨大的契机。
自贸区贸易量的不断增加直接显现在物流企业业务量的提升上，如与此同时带来的必是严酷的挑战。自贸区多元化的功能设置对物流企业提出了不同的业务发展需求，物流企业在遵循了几十年的老套路后，必须要改变传统单一的发展模式，促使企业快速转型，向综合性物流企业方向进行飞跃。自贸区的大宗商品贸易对于物流企业来说是重大利好，借助自贸区这个平台，接受国际的技术与文化，尽快将自身企业标准与世界接轨，从而推动物流行业整体的发展进步。