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3.1三大城市群经济联系强度差别分析..3
3.2三大城市群经济联系方向差别分析..9
3.3三大城市群经济联系范围差别分析.13
4主要结论...17
参考文献.19
致谢.20
1 引言 城市群是社会进步和发展到一定阶段的产物，是城市化发展到较高阶段的体现，是各个城市随着经济的发展规模扩大与周边城市的界限模糊化的产物，城市群有利于促进其所处区域的经济增长和经济联系，因而在国内外受到广泛关注，由于国外对城市群的研究展开得较早，因而已经能够多角度、多方向、多范围多方式得进行深度研究，而我国在城市群的研究发面起步较晚，因此我国学者多数选用社会网络分析模型、潜力模型、城市流模型等作为分析方法[1]。“长江经济带”承东启西，是我国国土开发和经济布局“T”型空间结构战略中及其重要的一级发展轴[2]，面积大约为 205万平方公里，囊括了江苏、上海、浙江、安徽、湖南、湖北、江西、四川、重庆等省市，人口和 GDP超过了全国的40%，其作为我国经济布局的重要发展轴，对促进经济稳定增长、调整区域经济格局以及实现中国东、中、西联动和人口、资源、环境协调发展具有重要意义[3]。
因而，对长江经济带城市群经济联系的空间特征的研究和分析就显得格外重要。然而，以往对于长江经济带经济联系的分析多数是以各个城市群各自为中心独立得进行研究、探索， 且主要以对长江三角洲城市群经济联系的空间特征分析为主，而将三者联系起来进行分析研究的相对较少。本文采取了简单却相对直观的引力模型方法在分别对沿长江经济带三大城市群经济联系空间特征分析的基础上对它们三者进行了横向比较，主要是选取了成渝城市群所包含的 14 个地级市、长江中游城市群所包含的26 个地级市以及长江三角洲城市群所包含的 30个地级市，从各个地级市对外经济联系的强度、方向、范围等方面对其经济联系的空间特征进行了多方位、多角度的研究，源`自*751?文.论~文`网[www.751com.cn这对优化长江经济带发展格局、加强其地级市间经济联系程度和全面提升其发展质量等方面具有重要理论与实践意义[4]。 2 研究方法与数据来源 2.1 引力模型分析 本文所选取得引力模型是分析经济联系空间特征最为常用且最为直观的方法。由于每个研究者研究的方向、内容、重点等不尽相同，因而所选取的评价指标体系也是不一样的，本篇文章的目的主要是分析研究沿长江经济带三大城市群经济联系的空间特征，经济总量必然是首选指标，而人与土地作为经济活动的主体和载体，人口与面积无疑是评价经济联系的重要指标[4]，因此选用了进行创新修正的引力模型对沿长江经济带经济联系程度展开分析研究，主要用到的表达式有： 3 32**i i i j j jij ijijS PV S PVFkD （2-1） iijijVkVV （2-2） i1nijjFF （2-3） ijiiFIF （2-4） 在式中，Pi、Pj分别为 i、j 市的人口，Vi、Vj分别是 i、j 市的国内生产总值，Si、Sj分别为 i、j 市的建成区面积，Dij为 i、j 市间的最短交通里程，kij为经验常数，通常取常数 1，表示两市间经济联系的相互作用是一种理想的对等关系，但现实中由于两市的经济规模不等，它们之间的相互作用，即集聚与辐射能力是不平衡的，也就是两市间经济联系存在不对等性，有必要进一步对经验常数 kij进行修正，可采用 GDP 比重来反映其自身对其它市的影响[5]；Fij是市 i 对市j的空间相互作用量，又称经济联系量，反映的是两者之间的经济联系程度；Fi为在引力模型的基础上测算 i市与其它所有市的经济联系量之和，即 i 市对外经济联系的总量，其值大小可以反映 i市与其它市经济联系的疏密程度；Ii为i市经济联系的隶属度，它是 i市与某一市经济联系量与其对外经济联系总量的比值，其值大小能够反映 i市经济联系的主要方向[4]。