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3.2 综合性价比不高源'自:751`!论~文'网www.751com.cn
目前电动汽车还没有成为消费者的首选，其中主要原因之一是它的综合性价比不高，主要体现在以下两个方面：一方面，和传统的燃油汽车相比，电动汽车的售价比较高。2013年底比亚迪推出的秦这款电动汽车，售价在20万左右，而于2014年新推出来的比亚迪新款速锐，售价在10万元左右 。相比而言一辆电动汽车的价格相当于是一辆同等燃油汽车价格的一倍，虽然现在政府制定了一些补贴政策，但是扣掉政府补贴的部分电动汽车的价格仍比标准的燃油汽车的价格高出四分之一，在这个售价方面这就让许多消费者望而却步。
另一方面它的使用成本也相对较高，由于电动汽车生产技术还不够成熟，最关键的就是电动汽车的电池质量问题，在使用的过程中电池容易出现短路，安全系数不高[2]，而一般蓄电池的维修费用要高达万元以上，这样算来，电动汽车的维修费用要远远高于传统的燃油汽车。而且电池的能量是有限的，再加上现在的供电设备也不完善，充电时间较长，并不适合长距离远行，综上电动汽车的综合性价比并不高。
3.3 配套设施不完善
由于电动汽车行业的发展仍处于初级阶段，一些配套设施并不完善，主要表现在供电设施方面，虽然国家电网和南方电网、普天新能源、中石油和中石化已经开始规划供电设备的建设，但是在短期内供电设施的建设仍将处于重点城市小范围的试点阶段，很难在全国各范围进行推广。而在这些重点城市虽然已经建立了较多的供电设备，但是也并没有在各个区域都建立了该设备，大部分电动汽车的购买者充电的渠道还是很有限的；对于有些无车库的车主，在家充电也不是很方便，即便可以在家用220伏的电压充电，也会存在着一定的安全隐患[3]。与传统汽车相对完善的能源供给网络相比，电动汽车的能源供给设施非常薄弱。
其次由于电池规格不统一，所以造成了充电接口标准不统一，充电站的建设并没有建立统一的标准，造成充电站通用性的降低，给电动汽车的使用者带来了困扰，所以，在配套设施特别是供电设施没有完善之前，大部分消费者不会轻易购买电动汽车。