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（1）与其他加工方法相比，冷冲压操作工艺便捷，是一种低耗能高效率的加工方法，适合大批量生产。而且冲压出的零件制品互换性好，能在耗费不大的情况下获得强度高、刚度大而重量轻的零件，而且一般不需要进一步机械加工。
（2）课题结合模具设计制造一体化技术，能将产品在设计过程中直接由三文模型转成二文图，在很大程度上缩短了设计时间，提高了设计质量和设计效率，且能够较好地完成设计任务。和传统的模具设计相比，它既能使生产效率得到提高的前提下保证产品质量又能减轻劳动强度、降低成本。
（3）随着计算机技术的不断进步，计算机不再是只能在设计过程中用来绘图的工具，更能帮助我们有一个更宽阔的思文空间。
1.2 冲压模具市场情况
在数量上和在质量，模具的技术和能力等方面有了长足的发展，但是在国民经济需求和世界先进水平这方面，还是有很大的差距，一些大型，精密，复杂，高寿命长模具每年仍需大量进口，特别是高档车罩模具还主要依靠进口。一些简单的低档次的模具已渐渐的形成供过于求的趋势，市场竞争激烈。
从《2004年我国冲压模具市场情况简介》这一中国模具工业协会发布的统计材料中我们得到了以下这些内容：我国的冲压模具在2004年的总产出约为220亿元，其中出口的产值为0.75亿美元,约合人民币6.2亿元。根据我国海关统计资料,我国在2004年从国外进口的冲压模具价值5.61亿美联社元,约合人民币46.6亿元。从上面这些数字中我们可以看出2004年我国冲压模具市场的总规模约为266.6亿元.其中总供应约为213.8亿元,国内市场需求为260.4亿元,市场满足率为82%。在上述描述的情况中,包含了几个必须说明的情况:一是技术含量高的大型精密模具大多是从外面进口的，大多数是低技术含量的出口模具的市场，所以技术含量高，总体满意度较低，术含量低的中低端市场满足率高于模具冲压模具市场总体满意率；二是由于中国的模具价格要比国际市场价格低得多，在国际市场上还是有一定的竞争力的，2005冲压模具出口达到146000000美元，比去年增长了94.7%，相比2004的增长可以说明这一点；三，近年来，香港，台湾独资，外资企业在中国的快速发展，这些企业大量使用的自产自用的冲压模具没有统计进去。
1.3 冲压模具水平状况
我国冲压模具水平已在最近几年提高了不少。单套50多吨的模具已经能够通过大型的冲压模具生产出来。为中档车配套的覆盖件模具也已经可以在国内生产。精度达到12米，约200000000倍多工位级进模的国内企业可以生产更多的生活比国内多。表面粗糙度可达Ra小于或等于1.5μm的精冲模，大尺寸（Φ≥300 mm）精冲模具和板精冲模具国内已经达到可观的水平。
1）.模具CAD/CAM技术状况
从20多年前，中国模具CAD／CAM技术已经开始有所发展。在1984年，原中央中国在工学院和武汉733厂所完成的模具CAD／CAM系统是中国第一个自己开发的模具CAD／CAM系统。模具CAD／CAM系统，它是由中国工程院和中央北京模具厂，是模具CAD／CAM系统第一次在中国的开发。冷冲模CAD／CAM系统在上海交通大学的发展也在同一年完成。自第二十世纪90年代，CAD／CAM技术已应用在模具设计和制造国内汽车行业设计制造。国家科委实施的863计划将东风汽车公司设为CIMS应用示范工厂，将华中科技大学技术设为技术支持单位，于1996年初对车身覆盖件模具CAD／CAPP／CAM集成系统进行了鉴定并通过。
CAD/CAM技术从21世纪开始逐渐普及，到现在为止很多具有足够生产能力的冲压模具企业基本都有了CAD/CAM技术。当然其中部分骨干重点企业还具备各CAE能力，这也是我们科技进步的一大标志。
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