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3.3.2齿轮的计算及校核 18
3.3.3轴的设计 24
3.4主轴箱体的设计 35
3.5 上台板的设计 36
3.5.1材料的选取 36
3.5.2尺寸的确定 37
3.5.3结构设计 37
4 支承件的设计 38
4.1概述 38
4.1.1支承件的功能 39
4.1.2支承件的静刚度和形状选择原则 39
4.1.3支承件的动态特性 39
4.2 导轨的设计 40
4.2.1概述 40
4.2.2导轨的设计 41
4.3底座的设计 41
4.3.1概述 41
4.3.2 材料选择 42
4.3.3 结构设计 42
4.3.4 尺寸确定 42
5 夹具的设计 42
5.1 概述 42
5.1.1一般夹具的组成 42
5.1.2夹紧机构的功能 43
5.1.3夹紧机构应满足的要求 43
5.1.4机构的夹紧过程 43
5.2工件定位分析 44
5.3夹紧机构的选择和工艺性分析 44
6 液压系统的设计 45
6.1液压系统的设计要求 45
6.2液压回路的工作原理 46
7 结论 47
致谢 48
参考文献 49
1 概论
多轴式的钻床是伴随着国家经济的飞速发展以及工业现代化的需要而诞生出来的。它被应用于非常多的方面，像汽车零部件加工、大批量的生产加工多孔零件的工厂。多轴式钻床在加工业之中有着极大的优势。它的采用使加工效率大幅的提高，因为当一个工件在一个方向上有多个孔时，用普通钻床加工的话就要加工一个孔之后又挪动工件去加工另一个孔，这样就可能需要工人调动工件，甚至那些大的工件就需要机械手来完成。所以，这种会提高成本，甚至因为多出的环节出现纰漏的情况显然无法满足当下的需求，于是多轴式的（钻床）设计想法便油然而生。
多轴式钻床与普通钻床的不同点在于多轴钻床的主轴箱是类似于太阳系一样，绕着中间轴均布排列的主轴被正中的轴带动转动的，而主轴带动着刀具转动，从而完成切削工作。这样的话多孔工件就能够实现一次加工成形，由此便使劳动强度减小了，加工时间显著缩短，提高了生产效率，以及降低了产品成本。
缘何要先介绍多轴式设计的想法呢？因为本次我的设计课题为四缸曲轴钻扩大头孔专用机床。四缸曲轴作为当下汽车发动机的核心零部件，其产量是非常大的，如何高效高质的完成这个钻削加工时我首要考虑的问题。所以我加入了多轴式钻床的想法，而不是单纯的单（摇）臂式钻床，这样能够使我的四缸曲轴的加工达到一次两个。
接下来我将概述下此次我设计思路里的这种机床。多轴式钻床是一种钻孔加工的机床，它原先是被广泛的应用于加工多孔工件的。多轴式钻床在生产中的加入，解决了普通钻床在加工多孔工件的时候，逐孔加工浪费时间和人工搬运的这两个主要问题。在本次我的设计中，我就利用了多轴式钻床这个特点，通过多个夹具对四缸曲轴的定位，使得电机输出后，通过齿轮轴传递到两边的刀具，从而对两个四缸曲轴零件同时钻孔。这就是我针对此次课题采用的专用机床设计思路。
众所周知，专用机床区别于普通机床的一个基本特点便是它是专为一特定工序而服务的。所以专用机床的设计方式、种类、样式和规格都取决于实际工艺参数的需要，只有合理的工艺制定，才可以设计出符合要求的专用机床。
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