设计阶段按“三阶段设计”进行,即初步设计、技术设计与施工设计。这次毕业设计严格按照国家基本建设程序的要求来完成,相信通过此次设计能系统的学到很多课堂上无法学到的知识。
1.2 工程概况
本工程拟建场地属微丘地貌,平均河宽约25~50米,流量平均仅10立方米/秒,旱季则接近于零。低水位时,水深2米左右,这个时间段或雨季来临时,一般可淹没桥墩。桥址区未见活动性断裂构造、滑坡、泥石流等不良地质现象,适宜桥梁建设。
1.3设计资料
公路等级 人行桥
路基宽度(m) 25.5 (分离式路基)
人行荷载等级 3.5km/m2
行车道数 无
桥面宽度(m) 11.25
跨径(m) 60
单幅桥梁片数 10
梁间距(m) 1
设计安全等级 一级
环境类别 Ⅰ类、Ⅱ类
1.4主要参考文献和所用设计规范
1. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003
2. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
3. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004
4. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85(体系编号JTG D63);
5. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2002;
6. 中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥位勘测设计规程》JTJ 062—91;
7. 易建国主编,《桥梁计算示例集—混凝土简支梁(板)桥》(第三版)人民交通出版社;
8. 彭大文,《桥梁工程》,人民交通出版社,2006。
9. 王国鼎主编,《桥梁计算示例集—拱桥》(第二版)人民交通出版社;
10.《钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥结构设计》闫志刚 机械工业出版社
11.《混凝土简支梁(板)桥》(第三版)易建国 人民交通出版社
12. 、《桥梁计算示例集》人民交通出版社
二、方案论证
桥型 预制钢筋混凝土连续T梁桥 预应力混凝土连续T梁桥 3×20m简支预制空心板桥
施工技术水平 技术成熟,施工工艺成熟,所需设备较少,占用施工场地较小,梁体块件和下部结构的施工可以同时进行,和方案二相同可以缩短工期。 技术较先进,工艺要求较严格,主桥上部结构比第一方案多一套挂梁的安装设备,梁体块件的预制和下部结构的施工可以同时进行,拼装成桥的速度较现浇快,可显著缩短工期。 施工场地大,可以采用预制空心板无支架吊装或有支架现场浇筑等施工方法。若采用无支架施工时,空心板可分段预制,其方法可参考有关资料。当吊装能力很大时,可以采用封闭式空心板,减少施工步过程,增加整体稳定性。
环境方面 拟建场地属微丘地貌,沿线主要为居民区,渔塘、农田、沟渠等,地势略起伏,表层分布少量第四系人工填土层(Q4ml),冲洪积卵石层(Q4al+pl);下伏基岩为燕山早期侵入(γ52)花岗岩及其风化层,局部有辉绿岩(βμ)岩脉穿插。河道北岸及河床均出露基岩,河道宽约202米,高差约20米。桥址区未见活动性断裂构造、滑坡、泥石流等不良地质现象,适宜桥梁建设,此外这三种桥型外观都很美观,与周围的环境都比较协调。
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