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研究目的和意义:我国的城市轨道交通对AFC系统的需求迫切，而技术还处于不断发展壮大中，国内企业应结合中国国情，再几件国外的先进技术和经验，研发出符合中国实际的AFC系统。本文选题的意义主要体现在以下几个方面：69187
（1）可实现旅客购票、检票、计费、收费和统计过程的全自动化。改变了过去使用几十年的传统人工售检票方式；大大减少票务管理人员、结账统计计算机化管理，改变过去结账统计时需要人工检查核对票据的使用方式；运营管理部门人员可及时进行收入统计分析、客流统计分析、客运营销分析，为运营管理部门作出正确决策提供科学依据；促进客运管理科学化，提高管理水平，提高列车席位利用率。
（2）可降低售、检票人员的劳动强度，彻底杜绝了以往人工售检票方式下的各种弊端。杜绝旅客逃票现象，增加旅客运输收入；减少现金流通、避免售票找零的繁琐、方便乘客。
（3）提高旅客通过速度，减少旅客的停留等待时间，增大客流量，提高运营部门的竞争能力。
（4）通过采用特殊技术处理的车票和相应的售检票终端设备，可以彻底防止假票的出现和使用，减小运输部门的损失。
（5）实现更加合理地车票计价方式。传统的地铁和公交采用统一的票价，无论乘车距离的长短、时间的高低峰以及是否节假日等情况，这损害了旅客和运营商的利益。AFC系统可以提供非常灵活的计费方式，综合考虑时间、距离的因素，如可采取分段计费+乘车时段+滞留限时等方式,提高了收费的合理性,不但维护了乘客的切身利益,同时也提高了运营公司的运输效率和效益；
（6）通过对客流量、营业额收入等综合业务信息的汇总分析,可以增强客流分析预测的能力、合理地调配运力,提高运营公司的经营管理水平和运营效益。
课题研究现状:
AFC系统在历经近一个世纪的发展后，终于成功地应用在世界各地的城市轨道交通领域上[5]。该系统的售票工作由自动售票机完成，它被设置在各个车站内，支持票款等多种付费方式，可用纸币和硬币购买单程票，也可用储值卡、一卡通等金融票卡。自动售票机提供显示界面给乘客选择首末站点和车票数量，然后支付、出票、找零。这一系列动作在十几秒钟里能够完成，大大缩短了购票时间，减少时间和人力物力成本。由此看来，AFC系统的广泛应用改善了人民的生活质量，彻底改变了城市轨道交通过去十几年来落后的运作方式[6]。论文网
现如今，自动售票机不仅在交通行业炙手可热，医疗、教育上也应用广泛，它涉及多方面的技术，包括机电技术、通信、电力电子、自动控制、信号传感等。我国在开发AFC系统领域起步较国外晚，但后期发展迅速，处于亚成熟阶段。开发产品的公司主要集中在国内一线城市，比如北京的13号线、上海的邮通科技、深圳的宇泰科技等。系统在稳定性、可靠性、耐用性和安全性上有很大的突破[7]。
开发自动售票机的过程非常复杂，其中的关键技术之一是模式识别。这项技术在很多自动化领域内都被广泛应用。它运用到自动售票机中的货币识别器、货币分类装置和找零模块。另外，部分钱币过于老旧无法识别，这与我国货币更新速度较慢有关，即使是国外进口的设备也无法达到做到准确识别。因此，我国不仅要引进国外先进技术，更要根据国情自主研发来设计出适合自己的设备。
国内在研发自动售票机的过程中遇到最大的拦路虎是软件技术的欠缺，就是我国没有自主的AFC系统知识产权，这就导致我国十分依赖国外引进。然而外国的专业开发商不愿意将核心技术共享或出售，在加上系统的故障和更新换代频繁，我国却只能一味地靠支付手段，这大大提高轨道运行公司的经营成本。