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上个世纪90年代初,已经有不少学者提出可以通过及时有效的物流配送实现国际竞争力的提升。 Schware Kimberly的研究表明物流效率的提高会减少贸易障碍，降低产品的实际成本，贸易管理机制的过失和物流体系配送不及时所造成的成本损失,占到商品贸易额的7%。45244
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Michael P. Keane和Susan E. Feinberg(2006)研究了美国跨国公司与其加拿大分公司的公司内贸易,发现公司内贸易的增加与库存成本的降低之间有很强的正相关关系,由关税降低所带来的公司内贸易增长效应远不如先进的物流系统所带来的增长效应。由此得出的结论是,不断改善的物流系统,尤其是JIT系统(just一in一time system,及时配送系统)的开发应用,是公司内贸易不断增长的主要原因。
Martinez一Zarzoso(2008)通过对西班牙不同出口部门面板数据进行分析,研究了运输成本对贸易的影响,并估计了每个出口部门的贸易物流成本弹性。分析结果表明,一对一的服务、运输基础设施的建设、港口物流效率和不同的物流运作模式是影响运输成本及国际贸易的主要因素,在高附加值的产业部门更是如此。
CarrutherS(2003)发现,类似与新加坡和中国香港这样的经济体之所以能够取得快速发展,部分原因是以往对物流系统的投资和开发促进了国际贸易的发展.
JoseL.Tongzon和HongoanhNguyen于2008一2010年深入研究了中澳贸易与中国的经
济增长及澳大利亚物流之间的关系。利用VAR模型研究中澳贸易与澳大利亚物流系统的关系,
结果发现贸易是促进澳大利亚物流系统发展的因素,反之则不成立。
（二） 国内研究现状与成果
在中国对于现代物流与国际贸易的研究的重点是论证现代物流与国际贸易之间的相互关系论文网。这些研究相同的是现代物流与国际贸易关系的结论，学者主要得出以下三个方面的结论。一、国际贸易对现代物流的影响；二、现代物流对国际贸易的影响；在李可彦、郭小伟的文中就明确指出国际物流对国际贸易有降低经营成本、扩大贸易规模、增强国际贸易竞争力的影响。三、两者是互为因果的反馈关系。一方面，国际物流的产生依赖于国际贸易的发展。国际贸易是国际物流生存和发展的基础，另一方面，国际物流产生以后独立于国际贸易，对国际贸易也产生重大影响，是国际贸易发展的保障。
不同的是不同的作者选用不同的角度。如
1）选用不同的行业进行研究。如胡胜（2007）以钢铁业在国际贸易过程实际遇到的问题，做了国际物流需求因素影响分析，通过分析得出我国的物流存在许多的瓶颈，已经阻碍了国际贸易的进一步的发展。
2)从物流成本作为切入点论证两者的关系。如李永生、张丽芳（2006）两人在文中将物流成本这一因素放入国际贸易理论以及贸易实务中，证实物流成本会使得贸易发生或发生贸易转移。刘金钵(2003)研究了物流成本对中美贸易的影响。他将国际贸易与物流成本之间的关系表达成函数形式,指出只有当两国的价格差异大到足以弥补物流成本、市场住处缺陷等因素时才会发生国际贸易。为剔除我国当时高关税水平和汇率管制对实证分析带来的影响,选取与中国技术水平相似、与美国距离接近的印度作为考察对象,通过对印美价格差异和出口额进行单位根检验和协整检验,近似得出中美之间贸易与物流成本的关系,指出降低物流成本是促进中美贸易发展的有效途径。
3）杨长春教授（2007）研究国际贸易与国际物流的关系的时候，选用了北美、日本和欧洲这三个世界上贸易活动最活跃的地区和物流水平较为先进的国家和地区资料进行实证分析。得出国际贸易与国际物流存在着因果的反馈关系。
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