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石油进出口在我国是备受关注的问题,我国大量学者深入研究和探讨了该问题。主要研究了我国石油行业整体状况及面临的问题、我国石油运输企业发展模式与成本控制以及我国石油运输路线及安全问题。67730
杜欣蒙、李贞彩（2014）对我国石油贸易进出口整体状况进行研究，提出我国石油贸易的主要问题是供需缺口大，应对石油风险能力弱[1]。 针对此问题，刘继青、王莉（2014）对我国近年来十大原油进口国的情况和五条主要运输路线进行分析，得出实现进口源和运输路线多样化将是未来我国石油进出口的主要目标的结论[2]。侯仔明（2010）指出应加强国内原油供给能力，完善石油战略储备制度，从而提升应对石油风险的能力[3]。
景卫东（2010）对国内石油运输企业物流业务发展模式做了研究,提出各石油运输公司应加强合作,通过兼并重组等方式扩大物流网络规模,通过引进先进管理技术,发展特色物流,提升服务质量从而有效加强我国石油物流企业竞争力,尽快形成中国现代物流产业[4]。臧松岩（2011）指出随着企业发展目标和承担任务的转变，员工教育培训工作将是石油运输企业内部管理的重要工作[5]。杜洪林（2012）着重分析了石油运输成本过高的原因，指出石油运输企业必须根据市场情况合理进行成本控制，提高经济效益[6]。赖声亮（2010）提出石油运输企业合理淘汰老旧船舶、技术落后船舶是降低成本的有效措施[7]。论文网
史春林、史凯册（2014）着重分析了影响马六甲海峡安全问题的政治、经济及自然环境因素，得出我国未来必将加强在该地区影响力，保障远洋运输安全的结论[8]。邢丹（2012）分析了我国巨大石油进口量和中国油轮船队运输比例失衡的原因，指出政府贯彻“国油国运”战略的同时，必须加强对国内石油运输企业的引导，以避免各企业盲目扩大或缩减运力[9]。童小锋、林小栋（2014）对油品储运过程中油品损耗的原因进行分析并给出对策，强调油品降耗不仅对企业有很大的经济意义，它的社会效益更是难以估量的[10]。
综合上述文献，在前人已有结论的基础上，本文以南京长江油运公司为研究对象，运用查找数据、实地调查等方法分析了我国石油运输企业的经营现状，指出了存在的问题，并提出相应的对策。
[1] 杜欣蒙,李贞彩.我国石油进出口贸易的现状,问题及对策[J].网友世界,2014,(13):41-43.
[2] 刘继青,王莉.我国原油运输安全探讨[J].经济师,2014,(07):283-284.
[3] 侯仔明.浅析我国石油进出口贸易[J].特区经济,2010,(07):10-12.
[4] 景卫东.中国石油运输公司物流业务模式发展对策研究[J].中国物资流通,2010,(01):200-205.
[5] 臧松岩.石油运输企业也要重视员工培训工作[J].中国职工教育,2011,(08):20.
[6] 杜洪林.石油运输企业低成本运作模式研究[J].中国石油和化工标准与质量,2012,(33):83-92.
[7] 赖声亮.我国石油运输安全和远洋运输保障分析[D].大连:大连海事大学,2010.
[8] 史春林,史凯册.马六甲海峡安全问题与中国战略对策[J].新东方,2014,(03):24-26.
[9] 邢丹.“国油国运”的围城与突围[J].中国船检,2012,(10):87.
[10] 童小锋,林小栋.实施油品储运作业的降耗措施管理[J].化工管理,2014,(15):87-89.
[11] 邵强.中国石油天然气运输公司物流管理模式研究[D].西安:西安石油大学,2012.
[12] 吴宪荣.世界石油通道与中国石油安全[D].西安:陕西师范大学,2012.
[13] 李静静.世界石油工业发展史[J].石油学报,2013,(07):20-23.
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