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在40年代，国外就开始了对电磁涡流刹车的研究，到了80年代，就已经有此类产品问世。法国人Raoul Sarazin创造了世界上第一台车用电磁涡流刹车，后来投入生产、销售的都是与之有着相同原理的电磁涡流刹车装置。当前国外主要把电磁涡流应用于重型卡车、高速列车和军用汽车，在汽车上的应用正在研究中，我国的某些高校也有对电磁涡流刹车应用在磁悬浮列车上的一些研究。原理相同，但是对于不同的车辆，所设计的刹车装置不同。目前我们的重点是研究它的原理和数学模型，考虑到电磁涡流刹车系统是非线性的，它的刹车力矩受到诸如电流、车轮转速、装配尺寸、附着系数、滑移率等等因素的影响。随着电子行业的飞速发展，国外开始尝试对许多新的控制器的研究，并通过计算机软件模拟仿真，对应用在高速列车上的电磁涡流刹车，已经发展到了利用计算机做磁场分析的地步*751^文-论;文~网www.751com.cn，不再是单纯的研究控制模型。本文应用研究得到的电磁涡流刹车的动态模型，结合防抱死系统（ Anti- lock Brake System简称ABS）设计控制器，并进行仿真。43062
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