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国外研究现状目前高速旋转试验台有两种，都是为了开展炮弹增程技术所设计出来的。一种主要是用于测试底排装置的，称为底排高速旋转试验台，另一种是测试固体火箭发动机装置的，称为固体火箭发动机高速旋转试验台。试验平台一般都在地面上进行测试试验。炮弹增程技术作为一项新的技术，许多试验测试方法都处于刚刚发展阶段。在早期时候，火箭发动机中的回转效应就被国外科研人员所发现，之后由于火箭发射器的火速发展，美国在火箭发射这个课题的研究愈加看重，并投入了大量的人力、物力对此项课题进行研究[2]，其中就包涵了旋转试验台的设计研究。到了20世纪60年代初，美国研究人员发现在火箭飞行过程中，旋转加速度对其也有着重要影响，继而又投入大量精力进行研究。1961年，国外研究人员发现了旋转和喷管流量之间的规律[3]。试验研究表明，旋转加速度对内燃药柱燃烧以及喷管质量流量产生影响。到了1969年，国外科研人员模拟了火箭发动机内燃药柱的燃烧情况，通过实验发现在高速旋转时，旋转加速度会对在火箭发动机内形成旋转涡流，而且这个旋转涡流与燃面、燃烧室长度和喷管入口形状无关[4]。到了70年代，日本和西德对这一问题也进行了大量的试验，同时，苏联与美国也开始对此开展研究工作，且这一研究在八十年代中期仍在继续[5]。43296
国内研究现状
六十年代中期，国内开始在固体火箭发动机中采用旋转稳定技术。但到了八十年代，一些基础性的理论和实验研究才开始展开，主要由北京理工大学和国防科技大学两所大学负责开展此项研究工作。1983年，国防科技大学对旋转发动机中推进剂的燃速特性和弹道内曲线进行了研究实验，论文网之后设计了旋转试验台，同时与航天部一同合作，展开了一系列研究，最终取得了一些发动机设计参数、燃烧药剂配方以及大量的实验和理论分析结果。南京理工大学在科研人员的努力下设计出了一种高速旋转试验台，用于测试火箭发动机的弹道性能[6]。虽然取得了一些成果，但是由于当时各种条件的不足，试验虽然完成，能测得所需的一些试验数据，但试验台本身任然存在许多问题，这还需要后面科研人员的不懈努力设计出更好的试验台。