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武汉理工大学的李延秋、徐立、张谢东等采用有限解析法及SIMPLE耦合求解法，结合标准的湍流模型，在三维贴体坐标系下求解RANS方程，并分析了Wigley等数学船型及部分实船的艉流场，对三维船体操纵性也作了部分研究[15]。
大连理工大学的王言英教授等根据薄边界层理论和压力泊松方程，计入非线性自由表面边界条件，利用有限差分法对低雷诺数下无限水深非定常船体绕流做了数值模拟，并计算了阻力[16]。
船舶CFD的研究，特别是对粘性流的研究，在国内外都投入了巨大的人力物力，正处于一个良好的、高速发展的时期。国外在高性能计算机和比较成熟的软件工程技术的支持下，以发展粘性流的CFD为先导，开发了不少新型舰船及水中兵器，在船舶领域重要的仿真、降噪等高新技术也得到了极大的提高，从而也使国防科技水平上了一个新台阶。美国在1990-1992年就把CFD列为24项重点发展的关键技术之一，1993年以后又纳入设计自动化领域的关键技术。我国尽管起步较晚，科研实力也有限，但过去的三十多年来在各研究单位和高校的努力下在CFD方面也取得了较大的成就，但是在带自由液面的船舶粘性流场计算这一领域，我们期待着更大的突破[1