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1.1.2社会背景
进入工业后期和后工业化时期，“转型发展、提升城市品质、构建城市特色、提高城镇化质量及城市综合竞争力”成为当前中国城市发展的关键词。随着社会的进步与发展，城市的建设与繁荣已经将实现目标转移到重建和开展滨水区域景观，自上世纪90年代以来，国内很多沿海地区城市开始重点关注滨水地区的建设，城市滨水区景观设计热潮已在中国滨水城市风靡。
如今的滨水景观已经不仅仅是体现出一座城市的重要形象，同时也是这座城市的文化缩影。但是由于经济发展不平衡，很多地区的设计还没有足够认识到地域文化的重要性，导致城市滨水区的景观缺乏个性的问题日益突出，滨水景观的设计作品“千篇一律”。作为设计者我们需要对这个问题进行深刻的反思，应深入探索城市滨水区地域性景观的设计方法，在滨水景观中适应城市的发展需要，营造多元的、别致的、经济的、可持续的设计作品，从而来突出城市特色鲜明的地域特点，这有利于提高城市的品质、促进城市的发展。对此，建设地域性滨水景观需要受到更大的关注，为城市景观建设的发展增添一抹绚丽的色彩。
1.1.3现状分析
由卫星图可见，区域地块主要由农田和村庄组成，对比起这里，高架桥另外两侧的地块明显已经经过了较高强度的开发，区域内道路流线组织分明，功能体块较为完善，为该地的发展提供了充足的资源条件。
本项目基地为条形地块，场地呈带状分布于姚江北侧，宽约80米，总规划用地面积约17.6公顷，岸线长度约2.6公里，拥有绝佳的开阔江面视野，与南岸遥相对望，有利于丰富基地功能多样性以及增加基地经济与景观价值。区域内有四条主要支流，由西边下梁以东呈东北西南的走势依次排列向东边，形成四个规模相当的渡口，被支流分成三段绿化空间。
（1）基地现状风貌：场地现状多为村庄和农田以及大片区的建筑垃圾堆土，设施缺乏，整体空间环境纷乱拥挤；河道未经整治，水体质量较差；根据现状地形图可以看出，前两段场地内部与江面驳岸之间存在4米左右的高差，均呈现从公路这一端高起一个平台后再向下倾斜于江面的现象，第三段区域的地势则较为平坦，但是却与前两段地块存在大约3米的高差。
（2）基地内主要建筑：现状存有少量的三层以内的低矮农宅和厂房，还有废弃水闸，弃置多年的戏台，工业遗留的烟囱。
（3）基地现状道路：基地东邻机场路，北邻滨江路，南邻余姚江主流，西邻从东北方向注入的余姚江支流，机场路及滨江路均为通性干到，车辆来往频繁，噪声尾气污染较重；基地内部道路系统薄弱，靠近西面的前两段场地现有两条建成的沥青道路，其中一条紧邻江面，宽约5米，另一条于场地内部，两条道路依托地势形成2米高差，道路从西南方向延伸至东南，到达第三段场地时中断，仅保留了一些村庄土路；
（4）基地现状水系：余姚江河道均宽200～400米，河道宽阔，基地位于余姚江大闸下游，水位上变化不大，但是现状水质较差。