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5．1 总体规划 35
5．2 控制性详细规划 36
5．3 规划实施阶段 43
6. 实证研究 46
6．1 规划背景 46
6．2 地区现状 46
6．3 系统组成 50
6．4 规划实施 52
结 论 55
致 谢 56
参考文献 57
1． 研究背景
1．1 研究意义
随着社会进步，城市建设频繁，近年来，国内新城的建设越来越多。时至今日，环境问题渐渐凸显，人们对环境有了更多的关注，保护意识增强，为了实现可持续发展，改善生活环境，低碳生态型新城的建设模式成为了新城建设的首选。而绿色交通便成为城市低碳生态发展的必然选择。
绿色交通发展是低碳生态城市建设的重要组成部分。未来城市的理想模式就是低碳生态城市模式，而支撑低碳生态城市的理想交通模式是以绿色交通方式为主导的城市综合交通体系，城市公共交通为主体、自行车和步行为主要辅助交通方式，进而引导形成绿色交通方式导向的土地利用模式。慢行交通作为低碳生态型绿色交通方式，便成为新城交通系统建设的重要内容。
而且慢行交通在提高短程出行效率、填补公交服务空白、促进交通可持续发展、保障弱势群体出行便利等方面，具有机动交通所无法替代的作用。符合绿色交通以减少交通拥挤、降低能源消耗、促进环境友好、节省建设维护费用为目标的构建城市综合交通系统这一理念，在绿色交通系统中占有重要地位。
然而，中国城市交通基础设施建设工程数量巨大，发展迅速，城市干道里程增长、立交桥数量增加，但慢行交通环境却日渐不堪，充满风险与不便。构建新城慢行交通体系，需要重新审视城市慢行交通规划，可以发现问题出现在几个方面：首先，虽然小汽车保有量不断增加，慢行交通依然是中国城市居民最普遍的日常出行方式，却常被以小汽车为主的城市交通规划所忽视；其次，慢行交通的困境源于路权分配的不公，其根本在于缺乏以人为本的评判依据；最后，城市干路快慢行交通常有冲突，支路也被小汽车蚕食，慢行交通的安全性受到了很大威胁，慢行环境日渐恶劣，慢行交通的出行活力受到很大影响。
因此，对适用于低碳生态型新城建设的慢行交通规划的方法加以探索研究，改善现有的慢行交通环境，对于低碳新城的建设具有积极的意义。
1．2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1、低碳生态方面：
2、新城建设方面：
3、慢行交通方面：
1.2.2 国内研究现状
1、低碳生态方面：
2、新城建设方面：
3、慢行交通方面：
1.2.3 现状实践情况
1．3 研究内容
1.3.1 研究目标
本文的研究工作是基于坚持城市的可持续发展，鼓励低碳生活的背景和新城建设频繁，慢行交通被忽视的事实而提出的。目的是通过分析低碳新城的内涵，明确慢行交通系统功能定位，建立慢行交通评价指标体系，探索新城慢行交通系统规划方法及实施机制，为新城慢行交通系统建设提供指导。