CAN总线串联式混合动力电动车电气驱动与控制系统设计(3)

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来说，实在是九牛一毛。目前，政府的目光全在新能源汽车上，政策无法光临混合动力市场，况且混合动力汽车在国内宣传度一直不高，老百姓主动选择掏腰包去买混合动力汽车的可能性非常之小，阻碍了混合动力汽车在国内市场的大面积推广。

总体上来说，国外的混合动力技术水平和市场将近饱和，而国内仍然有待提升。在提倡节能环保的当今，政府应该积极发展和扶持国内的混合动力汽车产业，加大混合动力汽车的宣传力度，依靠混合动力产业赶上世界汽车行业的前进步伐。

本科毕业设计说明书第 3 页

2 混合动力电动车的动力系统

2.1 混合动力汽车架构

混合动力汽车汲取了传统内燃机汽车和电动汽车两者的优点，使用内燃机和电动机/发电机进行驱动。这两种动力源装置--内燃机和电动机，从能量流动的角度看，既可以串联连接也可以并联连接。当内燃机和电动机串联时，该架构就是串联式混合动力汽车，这时只有电动机为车轮提供机械能；两内燃机和电动机并联时，就是并联式混合动力汽车，电动机和内燃机都可以分别或者同时将机械能传递给车轮。来!自~751论-文|网www.751com.cn

在混合动力汽车中，内燃机是主能源转换装置，提供车辆所需的全部能量。电动机则是用来提高系统的效率和减少燃油的消耗。在正常行驶的过程中，电动机通过调整发动机的力矩和转速来优化内燃机的工作范围，并通过再生制动回收动能。内燃机使车辆的续航里程大大增加，是使混合动力汽车能够克服纯电动汽车的续航里程不足缺点的关键。

2.1.1 串联式混合动力汽车

最为典型的串联式混合动力电动汽车结构布置如图 2.1 所示。在串联式混合动力汽车动力装置中，内燃机将汽油中的一次能源转换为机械能，然后利用发动机将内燃机曲轴所输出的机械能完全转化为电能，这些电能进一步被用来给电池充电或者驱动电机。电动机依靠发电机产生的电能或者蓄电池中存储的电能来工作并且驱动车轮。假如电池中的电荷状态耗尽且低于设定值时，发动机将驱动发电机来为电池充电。串联式混合动力汽车的结构布置框架最为简单，只需要用一个电动机来提供车辆的驱动力就足以