复杂性研究方面，Amaral等学者研究了Aviation Network的拓扑结构；Sen等学者研究了印度Rail network的small-world effect；Marchiori和Latora对波士顿Metro Network特性进行了早期研究；Jiang和Claramunt对城市street network进行了研究，论证了此网络具有small-world effect；Sienkiewicz分析了波兰多个城市的Public transport network；Angeloudis对世界Metro Network的复杂性也进行了研究。30687
脆弱性研究方面，美国学者Gilbert Fowler White于1974年在《Natural Hazards》中提出了“脆弱性”的概念。脆弱性是指系统对破坏网络性能、结构连通性事件所表现出的敏感程度。Jenelius等学者在分析网络的脆弱性后，得出结论：在网络中，一些影响网络性能的事件往往会通过网络扩散出去，导致连锁反应使网络瘫痪。论文网
可靠性研究方面：《Transportation Network Analysis》[3]及《Journal of Advanced Transportation》呈现了当时对网络可靠性的研究成果；Bell和Cassir在《Reliability of Transport Networks》中深入研究了Newcastle University网络可靠性，提出了评价网络可靠性的方法。
国内研究现状
复杂性研究方面，吴建军、高自友等学者分析了城市公交网络的复杂网络基本特性；周涛和刘宏鲍以城市为节点、以城市间线路为边，构建航空网络并进行分析。
陈艳艳、刘小明等学者于2006年在其著作中对可靠度在交通系统规划管理中的实践展开了叙述；王云琴，叶青傳等学者基于可靠性评估模型，分析了在面对不同攻击方式时，网络可靠性的变化情况，从而反映城轨网络的脆弱性；2010年，陈菁菁从网络的稳定性、适应性与有效性三方面出发，提出了新的可靠性评估模型 [4]。 交通网络系统脆弱性国内外研究现状:http://www.751com.cn/yanjiu/lunwen_26546.html