国外许多专家学者在齿轮本体温度场方面进行了大量的研究：Mohsen Akbari1,David Sinton,Majid Bahrami[23]考虑在几何因素的影响下移动热源对齿面温度分布的影响。Jen Fin Lin,Jung Ching Chung,Jeng Wei Chen,Ta Chuan Liu[24]一对啮合齿轮的闪温分析，认为只有弛豫时间充分大时，傅里叶双曲线导热率才会有明显变化。Sudipto Ray,S. K. Roy howdhury[25]着重于研究纳米级尺寸接触表面的闪温变化，认为闪温除了和载荷、速度以及材料性质有关外，与胶合分形参数有着极大的关联。Hui L.Dong,Ji B.Hu,Xue Y.Li[26]考虑摩擦下滑动齿轮的混合流体动力学润滑温度，结合润滑层刚度、粘性阻尼和EHL理论，认为齿面加工技术和滑移速度是闪温变化的关键因素。Martin Stadlbauer,Francois Cottier,Stephan Proestler,Stefan Beichl[27]使用高温测量技术测量刷式密封和轴承室密封下的闪温变化，认为前者比后者的闪温变化对旋转速度更加敏感。L. Chang，Yeau-Ren Jeng[28]搭建各向异性摩擦接触下数学模型，综合考虑塑性变形、闪温和摩擦化学之间的关系.Li Jie,Zhang Lei,Zhao Qi[29]使用ANSYS APDL语言搭建有限元模型，成功预测齿轮体积温度和闪温。 齿轮本体温度场国内外研究现状(2):http://www.751com.cn/yanjiu/lunwen_29779.html