低合金超高强度钢的研究现状表表示一般的低合金超高强度钢的化学成分和力学性能，这种钢用钒来细化晶粒，又用硅与锰来减少对铬和镍的使用，其基础是铬-镍-铂的合金系。该钢抗拉强度在 1550～2060MPa，伸长率与冲击功和强度具有反比例的关系，因此一的关注提高强度，而忽略了韧性与塑形这种方法是不可取的，更应该考虑的是其的综合性能。33715
近些年超高强度钢依旧主要被应用在高强度的构件，微合金化以及钢材洁净化可以使得超强度钢的应用范围更加的广泛，从而使其能够适应现代化工业的迅猛发展，超高强度钢不仅仅需要具有比较高的抗拉强度，而且还需要具备高的疲劳强度、抗蚀性、高的疲劳强度、韧塑性、良好的工艺性能以及可能小的缺口敏感性，耐腐蚀性能以及高的性价比也渐渐地成为了研究的重点方向。因此强度高、断裂韧性好以及可焊接性比较好的材料变成了开发的重点，综合了各种超高强度钢之间的性价比，低合金超高强度钢依然是超高强度钢的重要一支，是其主要的发展趋势。[10]
为了能够提高马氏体的回火稳定性、它的淬透性并钢固溶强化，可以在钢中添加少量元素来达到目地。以下是该钢成分特点：[11-13]论文网
（1）当C含量在 0.25-0.50%，其含碳量及组织结构决定马氏体的强度，其亚结构决定马氏体的韧性。亚结构分为2类：孪晶型和位错型，位错型具有良好的韧性和很高的强度，孪晶型尽管也有比较高的强度，但韧性比较的低。因此如果让马氏体有良好的韧性和较高的强度，限制钢的C含量非常有必要，能够得到板条状马氏体亚结构，此类强韧化方法非常重要。
（2）S、P等杂质含量在航空材料上均在小于等于 0.025%，在高级优质钢要求分别小于等于0.035%以及小于等于0.03%，在普通优质钢须小于等于0.04%。
（3）合金元素种类多含量少，一般在百分之三到百分之七。常用的有Ti、Ge、B、Si、W、Mo、Ni、V、Nb、Mn等，主加有Mn、Ni、Si、Ge，含量比较多，辅加有V、Mo、B、Ni、W、Ti等，其加入量较少，能够起辅助的作用，彼此互补，互相配合从而取得所希望的结果。 低合金超高强度钢的研究现状:http://www.751com.cn/yanjiu/lunwen_30965.html