谢鹏飞、周兰兰、刘琰等介绍了生态城市指标体系的构建要确定指标体系结构、指标选取原则。经过筛选，最终确定了指标并进行赋值，最终确立了包括生态环境健康、经济持续发展、社会和谐进步三方面指标的指标体系。在此基础上，针对新建和既有的新城生态化改造项目分别进行总结，指出值得借鉴的经验和存在的问题，并在最后提出政策建议。

3、慢行交通方面：

熊文指出慢行交通依然是中国城市居民最普遍的出行方式，并从几个方面提出解决当前存在问题的方法。慢行发展战略层面：明确了慢行规划的人本化空间研究思路。慢行空间策略层面：提出了以人为本的指标及路权分配原则。慢行网络规划方面：提出了基于宁静化技术的慢行优先发展策略。

陆化普围绕如何实现绿色交通的问题，探讨了绿色交通的主要影响因素和影响机理，以及规划原则及要点，提出从调整城市空间形态和土地利用、实施公交优先、完善道路网络到改变出行者观念与行为等方面推进绿色交通的措施建议。论文网

熊文，陈小鸿，胡显标从城市交通规划对慢行交通关注缺失，城市交通管理缺乏人性化依据，以及干路机非冲突造成慢行交通安全隐患等角度解读了慢行困境与规划反思。并指出明确慢行交通地位、保障慢行安全便捷、保护慢行活力应成为慢行交通规划的重要目标。

中国城市规划设计研究院从绿色交通与城市、绿色交通与小汽车交通相互关系等角度提出了绿色交通规划三个关键问题，即绿色交通系统模式的制定、绿色交通与土地利用之间的协调、绿色交通体系中人、车、路关系的协调。并以以中新生态科技岛为例，对绿色交通规划的几个关键问题进行了应用和探索。

《江苏省城市步行和自行车交通规划导则》根据相关法律、法规和技术规范，结合江苏省实际情况，制定了该导则本导则，适用于我省市、县（市）城市步行和自行车交通规划的编制及其管理工作。导则中以优化交通结构、彰显城市特色、倡导健康生活、体现社会公平为总体要求，以安全性、连续性、可达性、舒适性、便捷性为规划原则确定了城市交通发展目标战略及城市步行和自行车交通发展需求，拟定步行和自行车交通发展总体目标与量化指标。具体指标可参考下表：

表1-1  城市步行和自行车交通发展指标建议表

类  型 指    标

必选指标 （1）步行和自行车方式占总出行的比例；

（2）步行道和自行车道网络密度；

（3）路段机动车道与自行车道之间物理隔离设施设置率

可选指标 步行道和自行车道网络 （1）步行道和自行车道平均间距；

（2）跨越屏障的通道间距

步行和自行车

交通设施 （1）快速路、主次干路人行过街设施平均间距；

（2）公交枢纽自行车停车设施设置率；

（3）公共自行车租赁点服务面积覆盖率

步行和自行车

交通运行 （1）人行道服务水平；

（2）自行车道路段服务水平；

（3）自行车道交叉口服务水平

步行和自行车

交通安全 （1）交叉口、过街设施区段行人导行设施设置率；

（2）路段人行道与自行车道之间物理隔离设施设置率

步行和自行车

交通环境 低碳生态型新城慢行交通系统国内外研究现状(2):http://www.751com.cn/yanjiu/lunwen_67243.html