2.3.1    温、湿度指标    8
2.3.2    风速指标    9
2.3.2    空气年龄指标    10
2.3.4    热舒适指标（PMV和PPD）    11
2.4    气流组织介绍    13
2.5    模拟软件的理论基础    14
2.5.1    Airpak模拟软件简介    15
2.5.2    Airpak模拟软件应用领域    15
2.5.3    Airpak模拟软件的动量方程    15
2.5.4    Airpak模拟软件模型求解具体步骤    17
2.5.5    Airpak模拟软件的结果分析    17
3    物理模型的建立    18
3.1    火车站的介绍    18
3.2    物理模型的建立    18
3.2.1    模型设置参数的介绍    18
4    空调系统相关参数的计算结果    21
4.1    空调系统相关参数的计算结果    21
4.2    模拟的相关参数    22
4.3    模拟结果与分析    23
4.3.1    温度场模拟    23
5    结论及展望    21
5.1    结论    28
5.2    展望    28
致谢    29
参考文献    30
1    绪论
中国经济发展迅速，更快，更高的生活水平的提高，空调已成为必不可少的家用电器，主要用于改善室内热环境，以满足人们的热舒适性，在高大型建筑物的中央空调的设计有助于改善室内空气质量，已成为研究的热点。随着越来越多的交通便利，运输的主要手段，包括飞机，火车，汽车，轮船等，但因为火车安全，快速等优点，目前已成为首选的旅游，观光和运输工具，火车站候车室的室内面积大，高度高，一般被称为高大型建筑，而候车室是人群聚集地方，室内空气质量直接关系到一个城市的形象的优劣是好的还是坏的，所以候车室室内空调系统的运行环境必须符合设计规范，以满足热舒适性的需求。现有空调系统的候车室有一些缺点，不符合设计规范，如果室内满员的情况下温度是在一些地方高，一些地方低。如果客流量增加了，室内空气质量可能会更糟，这是为候车室的送风方式，室内空气质量评估和改善环境打下了坚实的基础。本文研究车室内的气流组织对空气质量的影响候，同时对现有空调系统和气流组织进行模拟为，它的湿度，温度，速度和热舒适性等重要指标的结果提供了一个参考值，为候车室以后选择送风空气的方式提供了一定的理论依据。
1.1    概述
    随着中国铁路的发展，铁路运输也逐年增加乘客的数量，尤其是在黄金周，旅游等交通高峰期，乘客在一个月十几万运数。数量庞大的游客使铁路有利可图，同时也测试了铁路系统的服务质量和运输环境。乘客等候在候车室的环境，将越来越多的关注，候车环境研究重点转向如何发展，为旅客提供优质的服务，合理的候车室布置空调系统。
    体积大于1000，高度大于5m在建筑学领域称为大空间建筑，火车站具有典型的大空间建筑特征。室内的气流设计包括：下部送风装置，侧面和顶部送风等其他手段。气流组织目前在火车站候车室的设计流程是：
    1．上送下回，由空间的下部排出由上部送入空气，在上侧送风式可以根据空间的大小设置为两侧送风，而散流器的数目可根据空间的大小在顶部送风时增加。此送风形式送风气流不会直接进入工作区，它有较长的与室内的空气混和的距离，所以能够形成比较均匀的速度场和温度场。 基于AIRPAK的铁路大型客站气流组织模拟和分析(2):http://www.751com.cn/zidonghua/lunwen_14755.html