1绪论
1.1 课题的研究背景
伴随着我国的国民经济持续迅速的发展，城市化进程的加速。城市规模的快速扩大，大城市城市区和卫星城市之间的交通拥挤，车辆不通畅的矛盾日益突出，在我们国家的约666个城市中，拥有大量的交通工具。但是交通情况十分拥挤，阻塞状况十分普遍，尤其是大型城市更加严重。所以传统的交通工具已经很难满足现在城市发展以及人民生活的需求了，严重制约了城市的发展步伐并加重城市的污染状况。因此，我们国家将大运量，低污染，快速又安全，准时的城市轨道客运交通工具作为解决城市交通的主要手段是非常有必要的[1]。
高速动车组还有城市轨道交通车辆的运行密度过大，制动频繁，要求响应快，停车时间，地点要准确，操纵要方便可靠，能接受自动驾驶控制。其制动系统如采用传统的空气制动机因控制精度低，制动时车辆间纵向冲动大等原因，已很难满足制动要求了：而简单的电磁空气式的电控制动机也因为其空气制动与动力制动的配合性过差而被逐渐弃用。
随着旅客列车运营速度的不断提高,列车既有空气制动机已不能满足使用的要求。据国外研究资料介绍,当列车速度超过120km/h时,就应考虑采用电空制动机。旅客列车采用电空制动机后,全列车的制动机可以同时动作,提高了列车的制动与缓解速度,缩短了空走时间与制动距离的同时还改善了列车操纵性能、减少了列车制动纵向冲击等。
目前工业发达国家在新兴城市轨道交通车辆和高速的动车组上大多采用的是模拟式直通式电空制动系统[2]。
1.2 课题的研究意义
为了满足城市运输的需要，必须对机车制动性能提出更高的要求。例如：能产生足够大的制动力；能更方便地控制制动力的大小；能与机车其他系统协调；具备先进的经济技术指标等。
机车的制动问题一直是轨道交通技术发展的一个难题，安全可靠的机车制动技术才能给列车技术的高速发展奠定良好的基础，高速列车和重载列车的发展对列车制动技术提出了更高的要求。制动系统更是地铁车辆必不可少的组成部分。列车制动能力关系到列车的运营安全及运输能力。由于城市轨道交通车辆站间距短的突出特点,此调速及停车频繁,为提高地铁车辆运行速度以提高运输能力,要求地铁车辆具有较高的制动减速度。城市轨道交通车辆载客量大,乘客上下频繁,一些地铁车辆还设有站台屏蔽门,为方便乘客上下,要求停车距离准确。因此列车的制动技术需要不断的改进，不断地完善[3]。
1.3 本论文研究的基本内容
本文主要通过介绍目前国内及国外电空制动的的发展水平，并对电空制动系统做出详细的介绍。引出当今城际轨道列车对机车制动性能越来越高的要求。因此提升电空制动系统性能十分有必要。通过分析目前电空制动系统可提升的的方面，并针对这些方面做出可行的设计。
本文主要有以下工作内容，其工作流程框图如所示：
（1）    介绍国内外研究情况。
（2）    对目前电空制动系统作详细的介绍。
（3）    点出目前电空制动可提升的几个方面。
（4）    根据可提升之处，设计新型电空制动系统。 城际快速列车电空制动控制系统的设计(2):http://www.751com.cn/zidonghua/lunwen_27718.html