4.3 电路响应时间对电梯滑移量的影响22

  4.4 二极管失效模式分析23

  4.5 小结..23

第五章  电梯制动器类型及三维造型..24

  5.1 制动器的分类24

   5.1.1 带式制动器..24

   5.1.2 盘式制动器..25

   5.1.3 磁粉制动器..27

  5.2 三维软件介绍28

  5.3 关键部件的三维建模及总装配.30

结论.34

展望.35

致谢.36

参考文献..37 

第一章  绪论

1.1 制动器的研究现状

    随着经济建设的不断发展，高层建筑也越来越多论文网。电梯作为垂直方向的重要交通工具，在很多重要的地方都被用到了。自从改革开放以来，随着城市建设的不断发展，我国的电梯也越来越多。据世界相关部门统计，约千人拥有1台电梯，我国还要多安装100万台电梯才能达到这个标准。在我国，每年约7万台电梯报废或需要检修。目前城市建设势头仍然很好，电梯市场前景一片光明，但从某些方面来讲，电梯配件企业发展极大的影响了电梯企业发展，甚至夸大一点讲，应该强调配件企业在电梯企业中的龙头作用，而电梯制动器是电梯必不可少的一部分，对于电梯制动器的研究，无论是国内还是国外从没有停止过。

1.1.1 国外制动器的研究现状

1.1.2 国内制动器的研究现状

1.2 制动器存在的问题和预防措施

    电梯制动器是电梯的重要部件之一，它的的作用应满足：（1）当运行的电梯轿厢系统的电源被切断时，电梯自动停止;（2）当电梯停止时，制动器应能保证在125％的额定负载的情况下，电梯仍然静止在相同的位置。对交流双速电梯而言，电梯的平层准确性受到电梯制动器调节的影响。当电梯转慢进入到达平层点时，这时电梯还具有一定的速度，电动机失电时，电梯制动器也会失电，闸瓦就会抱紧制动轮，将电梯强行制停在平层位置上，因此闸瓦与制动轮的制动力大小直接影响电梯停在平层何处。

    制动器对电梯的重要性是显而易见的，然而据有关部门统计，我国现仍有近4万台电梯的制动器不够安全，大约每二三年就要发生1次电梯事故。制动器的故障能造成电梯溜车、冲顶或蹾底等事故，而这些事故会给我们造成了许多难以估量的财产损失以及生命损失。因此，在电梯检验过程中，必须准确理解国标对制动器的相关规定，做到检验全面具体，预防制动器失效的故障，确保电梯制动器性能安全可靠。

1.2.1 制动器存在的问题

制动器的问题主要集中在以下两个方面:

    1、电气类问题

    (1)控制制动器线圈的触点粘连或接触不良，这会造成闸瓦与制动轮间发生摩擦而磨损，严重的可能会损坏二者，这样一来制动力就容易失效。

(2)制动器的控制电路设计不够完善。如图1-1电路。

图1-1 制动器控制电路

    当指令下达时，上行接触器( KS) 或下行接触器( KX) 就会闭合，然后KS、KX 将并联构成回路，接触器( KJT) 闭合，制动器线圈在这种情况下，电流流向为: 110V +→KS 或KX→R1→R2→BZ→KJT→110 V － ，此时制动器松闸，电梯就能正常运行。在此情况下，假设KS 或KX 粘连或接触不良，KJT 得电，造成制动回路通路，抱闸就不会释放，这种制动器控制电路明显不符合国际控制电路要求。

    2、机械类问题 

    (1)机械系统卡阻会造成制动器断电后无法闭合或闭合缓慢、制动器不打开或不完全打开的情况 。  电梯制动器结构设计及响应时间的理论研究(2):http://www.751com.cn/zidonghua/lunwen_52494.html