Keywords: shock absorber、dynamometer characteristics、data acquisition 、dynamometer curve
目 录
第一章 绪论 1
1.1 前言 1
1.2 减震器的发展历史 3
1.4 课题研究的主要内容和方法 5
第二章 减震器的类型和工作原理 6
2.1 减震器的定义 6
2.2 减震器的用途 6
2.3 减震器的结构、类型及工作原理 7
2.4 减震器的工作原理 11
2.5 减震器的发展趋势 11
2.6 本章小结 12
第三章 硬件设计 13
3.1 减震器示功特性的计算机测试系统 13
3.2 电机控制柜设计 14
3.3 主元器件及其工作原理和作用 16
3.4 研华PCI-1711L板卡介绍 24
3.5 研华PCI-1761板卡介绍 27
3.6 研华PCI1711L板卡和PCI-1761板卡接线图 29
3.7 本章小结 30
第四章 软件编程 32
4.1 C++ Builder 6.0简介 32
4.1.1 C++Builder 6.0的特点 32
4.1.2 C++ Builder 6.0集成开发环境 34
4.2 应用程序界面设计 39
4.3 软件设计过程 41
4.4 减震器示功特性测试系统的工作界面 46
4.5 减震器的示功特性测试结果 47
4.6 本章小结 48
结 语 49
致 谢 50
参考文献 51
第一章 绪论
1.1 前言
随着社会的不断发展，人们对汽车的要求也越来越高，包括有汽车的动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性等性能的要求。减震器是安装在车体和负重轮之间的一个阻尼元件，其作用是衰减车体的振动并阻止共振情况下车体振幅的无限增大，能减小车体振动的振幅和振动次数，因而能延长弹性元件的疲劳寿命和提高人乘车的舒适性。长期以来，人们对汽车的平顺性一直都在研究，在技术上也有重大的改进，研究发现减震器是改善汽车平顺性的最好途径。一个好的减震器能够使车的寿命增长，驾驶员操纵轻便，乘员更加舒服。
近年来，中国的减震器市场保持着增长的态势。汽车工业在我国已有50多年的发展历史，而汽车产业真正得到快速发展是从上世纪90年代开始的。现在汽车工业在我国经济中已占有很重要的地位，成为了拉动我国经济发展的“火车头”。汽车产业的升级换代，与我国的其他行业共同繁荣和进步，共同推动着我国经济的崛起。2001年我国汽车千人保有量仅为14台，2008年汽车保有量为49台；2001年轿车千人保有量仅为7.8台，2008年上升至34台。2002年成为汽车工业发展的私车普及年，其标志是轿车产销量占汽车市场的比例跃升到34%的高位，结束了轿车发展连续五年徘徊在30%的局面。2006又突破50%的平台，仅仅用了四年。随后轿车份额相对稳定，MPV、SUV市场开始成为关注的热点。2007年中国汽车产量近890万辆，2008年达到934万，在随后的几年中，汽车产量一直在上升。我国汽车产量的年增长幅度令世界瞩目。由于发达国家的汽车产量增长停滞，发展中国家的增长成为世界汽车产量的核心热点。以中国为代表的新兴国家增长迅猛，中国汽车的销售量已经占到世界的15%以上，并且增长量处于世界第一。 减震器示功特性测控系统设计(2):http://www.751com.cn/zidonghua/lunwen_54700.html