（2）计数比较器 

    计数比较器的组成主要有三部分：一是计数器，二是鉴别器，三是比较器。它是为轨道区间是空闲还是占用进行的判断提供参考。它的功能是计数并比较轨道电路上的两个计轴点之间的轴数信号。　

（3）传输设备 　

传输设备的组成主要的有两部分：一是电信号发送器，二是电信号接收器[13]。在传输的过程中，频率数码传输模式是它采用的较多的一种方式。

2.2计轴设备

在铁路信号检测以及控制的过程之中，计轴设备是最为基础的部分，它是整个系统中的基础设备[14]。列车一直在轨道区间上驶入驶出，不断通过在轨道上安置的计轴点上的传感器。这过程中，计轴系统对其轴数的记录与比较判断此区段的状态占用还是空闲进行判断。

2.2.1几类传感器的对比

计轴系统是除轨道电路之外的另一个检查轨道的设备。它是将现代的传感技术以及计算机技术相融合而产生的现代计轴系统技术，其对铁路安全具有重要意义。一般情况下，轨道电路很容易受到轨道状态的影响，而计轴系统能够避免这样的情况。而且计轴系统是由室内外设备两部分组成的，它能够对一些较长的轨道区间进行检测，并能适应一些恶劣的外部环境。在这个系统中，传感器是最为基础也是最为重要的一个结构。对传感器的改进与选择能够有效提升计轴系统性能，更能保障铁路安全运输，下面是现代计轴系统中所使用的几种传感器。来!自~751论-文|网www.751com.cn

1、传统的电磁传感器

    过去比较常用的是电磁感应类的传感器。电磁传感器一直以来作为国内比较传统的计轴设备在轨道区段的检测中发挥着重要的作用。它是通过在轨道区段两端各自设置一个计轴传感器来实现对轨道中所通过的列车车轮轴数进行计数工作的[15]。它还会将两端的计轴传感器所计到的轴数信息传输给下一个操作单元，具体的电磁计轴系统的原理框图如图2-1所示。在车轮通过轨道上所设置的计轴点时，传感器的发送器和接收器两个部件之间由于车轮的通过使交变磁场改变[16]，交变磁场的改变才能将接收线圈上的感应电压或者相位值改变进而产生轴数信息。电磁计轴系统是基于磁场的改变来判断所经过的轴数，鉴别所驶过的列车运行的方向与区段的状态的计轴系统[17]。