（3） 转场作业

   列车转场作业：车站拥有多个车场，列车从车站的一个车场转到本站的其他车场的作业。

   机车车辆转场作业：编组站内的机车由到达场到出发场然后入库的作业，或车列由到发场转场至到达场然后进行解体的作业。

2.2信号平面图布置内容

车站信号平面布置图关系着后面许多相关的工程设计，图2-1,2-2分别列举了本次设计中前亭站下上行咽喉的平面布置图，具体如图册QT-1所示。

图中主要包括下列几个部分的内容：

（1）信号楼位置以及公里标。

（2）线路上绝缘节的设置，即轨道区段的划分。

（3）道岔的具体位置，并在图上注明每个道岔的坐标（道岔坐标是指道岔

岔尖至信号楼的横向距离）。来!自~751论-文|网www.751com.cn

（4）信号机的布置情况，主要包括进站、出站和调车信号机等，以及每架信号机的坐标。

（5）警冲标的具体设置（含坐标）。

（6）图中应标示出信号机、股道、道岔以及无岔轨道区段的名称。

（7）各个股道之间应注明相隔距离，同时，在股道上，用箭头标明接车方向。

（8）在线路图的下方，应该附上道岔类型表和股道有效长度表。

    图2-1 下行咽喉信号平面图

                          图2-2 上行咽喉信号平面图

2.2.1信号机的设置

指示列车正常运行的设备就是信号机，在确保最基础的指示安全的功能之外，其布置的合理与否在很大程度上决定了车站线路使用的灵活性。而在铁路信号工程设计中，一般情况下，首先布置列车信号机，然后再布置调车信号机。

（1） 进站信号机

进站信号机一般设置在距离进站道岔尖端大于50米且小于400米的地方，主要防护从区间驶入车站内的接车进路。