虽然预应力混凝土桥梁成熟与发展时间的不是很长。但是，在桥梁结构中，随着预应力理论的不断成熟以及实践的不断完善，预应力混凝土桥梁结构的运用必将越来越广泛。
总的来说，在一座桥的设计过程中，设计人员要考虑非常多的因素，做出多个方案，根据各种影响因素作出认真可行的判断，得出令人满意的最佳方案。
1.2毕业设计目的及意义
大学生活中，我们只是在课堂上学习了专业课的理论基础知识，但实践的机会却很少很少，只是每个学期考完试后会有几个礼拜的课程设计，每次通过课程设计都能让自己掌握和巩固所学的理论知识，增强自己的实践能力。终于在大学的最后一个学期，我们迎来了毕业设计，这是一项艰巨的任务，需要我们把以前所学的知识理论知识和实际操作联系起来。毕业设计的目的在于让学生通过自己独立查阅资料，参考规范来完成整个设计。以此来培养学生独立思考的思文以及提升学生发现问题、解决问题的能力。让他们毕业后能更快的融入工作岗位中。
本次毕业设计为5*35m连续预制箱梁桥，桥宽为2×12.75m，采用分离式路基形式，设计时只要考虑半面路基。梁体截面采用箱型截面，一般但愿长度根据需要酌情而定。根据多跨预应力混凝土连续梁桥的受力特点可知，在中间支点处附近会产生较大的负弯矩，而跨中附近则会产生正弯矩，因此需要在端部锚固预应力筋，因而箱梁截面采用变截面形式，端部到中部的变化形式为线性变化。这样既减轻梁体本身的自重，又增添连续梁桥外形的美观。
此次毕业设计中预应力混凝土连续梁桥是五跨简支变连续梁桥，其为超静定结构，超静定结构本身非常复杂，如果全部要自己手算的话，工作量非常巨大，是个十分艰巨的任务，需要大量的时间来完成 ，而且算出来的结果不一定准确，因此这次毕业设计中我们采用有限元分析软件MIDAS 帮助我们进行建模和验算，又使用CAD来绘制图纸，软件的使用不仅帮助我们较快的完成了设计任务，还使得我们计算结果的准确性得到了保证。
这是我第一次独立的完成一整个设计，因为自己能力不足，所以请教了艾辉林等多位老师，并且得到了他们的细心指导。本设计中或多或少会呈现一些错误，但愿能得到诸位老师的认真指导。
2.设计的资料
2.1 桥梁简介
预应力混凝土连续预制箱梁设计，五跨，每跨35m
2.2 设计参数
公路等级    高速公路、一级公路
路基宽度(m)    24.5 （分离式路基）
汽车荷载等级    公路-Ⅰ级
行车道数    双向四车道
桥面宽度(m)    2×13
跨径(m)    5*35
单幅桥梁片数    4
梁间距(m)    2.40
设计安全等级    一级
环境类别    Ⅰ类、Ⅱ类
2.3 技术条件
该桥位于鄂州港口地区（市）河上，拟建桥梁跨度范围约180米。
本工程拟建地区属微丘地貌，沿线主要为居民居住区，渔塘、农田、水渠等，地势略有起伏，桥址区未见活动性断裂构造、滑坡、泥石流等不良地质现象，适宜桥梁建设。
2.4 设计要求
根据已有资料提供的水文地质条件选择适合设置桥位的位置，制定桥梁结构的截面形式以及初步尺寸，先考虑三个方案，再通过考虑各种影响因素对方案进行比选，最终选出令人满意的最佳方案。最后依照选出来的设计方案，对结构进行荷载、结构设计计算，并根据施工顺序绘制出详细的施工图。 小跨度预应力混凝土连续箱梁桥鄂州港口大桥设计+图纸(3):http://www.751com.cn/gongcheng/lunwen_40856.html