摘要：秦沈客运专线是我国铁路线网的主骨架之一，基于该地段的地质条件，主要针对秦沈客运专线抗湿陷沉降和边坡稳定具有一定的要求，本设计基于此对高速铁路客运专线的路堤与支护进行设计，在设计中，对于路基加固处理，路堤稳定性设计挡土墙设计验算，挡土墙支护的选取与设计，进行计算和验证。针对这些重点和其中的难点进行分析。41375
毕业论文关键词：铁路客运专线；路堤设计；重力式挡土墙设计；桩板式挡土墙设计
Foundation treatment and embankment design of Qin Shen Passenger Dedicated Line
Abstract：Qinhuangdao Shenyang passenger dedicated railway is one of China's railway network, the main backbone, based on the geological conditions of the lot, mainly for Qin Shen passenger dedicated line anti wet subsidence and slope stability has certain requirements, the design based on the embankment of high-speed railway passenger dedicated line and branch support design. In the design, for subgrade strengthening treatment, embankment stability design of retaining wall design calculation, retaining wall supporting the selection and design, calculation and verification. For analysis of the focus and the difficulty.
Keywords：Railway passenger dedicated line; design of embankment; gravity retaining wall; design of pile plank retaining wall
    目录
1 绪论    1
1.1 课题的目的和意义    1
1.2 国内外研究现状与水平    1
2 设计资料    3
2.1 基本资料    3
2.1.1 线路技术标准    3
2.1.2 沿线特征资料    3
2.2 设计内容    4
3 路基设计    5
3.1 路基面形状设计    5
3.2 路基荷载设计    5
3.3 路基面的宽度设计    6
3.4 路堤边坡设计    9
3.5 边坡稳定性分析    9
4 挡土墙设计    18
4.1 重力式挡土墙设计    18
4.2 桩板式式挡土墙设计    20
5 路基防护    28
6 总结    29
1 绪论
1.1  课题的目的和意义
根据给地基工程地质和水文条件等，利用所学的专业知识进行路堤和路基的地基处理设计，路堤设计、边坡稳定性验算、重力式挡土墙设计、桩板式挡土墙设计、路堤边坡支护设计并且掌握检算路基稳定、边坡稳定性、挡土墙验算等内容。熟悉高速铁路客运专线路堤设计过程中的各种规范。在即符合规范要求的情况下，通过选择对比，选择设计出更为经济更便于实施更加安全可靠的方案。意义则是通过本设计给大家提供参考。
1.2  国内外研究现状与水平
2  设计资料
2.1  基本资料
2.1.1 线路技术标准
秦沈运专线是当时中国国内技术最先进的铁路，全线设计时速达到200公里或以上，并预留250公里/小时的提速条件。一般情况下最大纵坡为12‰，为了适应地形，极端情况下不得大于30‰，最小曲线半径一般地段为6500m,困难情况下5500m，电动车组，轨道类型为重型。
其中需要设计的路基三个断面分别位于直线段、缓和曲线段（ZH点与HY点中间）和圆曲线段，圆曲线半径为950m。路基按双线设计。
2.1.2 沿线特征资料
    （1）地质条件
DK140+150~DK145+300该工段地处山间谷地地区，为软土区域，地形较为平坦，辟为果园及稻田，土层为软土，天然孔隙比大，天然含水量高，抗剪强度低，渗透系数小，各土层如下：
第一层：粉质黏土：软塑，含铁锰质斑点； 秦沈客运专线地基处理和路堤设计+CAD图纸:http://www.751com.cn/gongcheng/lunwen_41402.html