3、    物流联盟模式
物流联盟是指两个或两个以上的企业进行战略联盟，以物流为合作基础，通过不同方式的契约、协议达成共识，彼此合作进行企业间的优势互补、风险共担、利益共享。其联盟目的在于实现物流方向的共赢，它是一种介于自营物流和第三方物流之间的平衡模式。对于物流联盟的配送方式，为保证配送过程的顺利进行，它需要双方企业进行物流系统的无缝对接。从电商平台上客户下订单发起交易开始,再 到订单处理、拣货分拨、完成交付、货款结算、退换货服务。在以上整个合作流程中，最难实现的就是系统及时更新信息，使双发企业实时追踪到客户订单流向。
利益是物流联盟产生的最根本原因。不同企业伙伴间产生利益相连的关系是物流联盟发展的基础。在这种利益紧密相关的合作方式下，联盟双方需要进行单独核算，实行双方服务租赁。这样便能发生难以平衡双方权益的局面，故在双方利益无法相同的情况下，想要达到资本更大范畴的利用就存在一定的限制。
4.物流一体化配送模式  
物流一体化，就是在第三方物流的基础上建立并成长的，整个企业以物流系统为关键环节，通过生产商，再到物流公司、销售公司，最后通往客户的供应链的一体化和规范化。基于此种物流模式，该企业通过与生产公司开展大范围的代理或买断的合作关系，与销售公司简历相对和谐的合同关系，进而把生产公司的商品以及讯息实施集体合并处理，之后根据门店的订单需求，配置到门店。在当今的电子商务时代看来，物流一体化配送是一种比较完整规范的配送模式，它的出现证明了物流业正走向更高级和成熟方向阶段。

二、自建物流配送存在的问题—以京东为例
（一）案例背景
据过往资料研究显示，于2009年，京东商城成功融资2100万美金，CEO刘强东接着公开表示即将使用百分之七十的融资金额去改善物流配送和服务系统。首先，扩大仓储面积，增加库房的吞吐能力，将原有的北上广共三万平米的仓库扩充至6万平米。其次，全国范围内增加配送站。在此之前，只有在北上广三地拥有自提功能的配送站，现今在各大一二线城市，京东商城都逐渐地设置出更多的自提点，不断优化配送距离和客户接受自提方案，也在更多的地方设置物流配送的委托合作伙伴。京东商城表示，未来的几年，京东将会发起再新一轮的融资，预计将过百亿的融资全部投入在物流和技术研发的项目建设。但目前，京东商城的自建物流配送系统主要服务于各地省会城市，为了实现规模经济，，针对二三线城市京东更多的是采取物流外包模式。而京东商城在北上广三地的库房都是租用的，即将成立的成都分公司也将采用租用库房方式，目前已经在北京、上海、广州、成都、武汉建立了五大物流中心。
如今京东商城所拥有的会员客户，在全国范围内已经超过1500万，1200家合作经销商，网络销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴用品、图书、食品等11个品类、上万个品牌、30多万款优越的产品，日订单处理量超过12万单。据统计，京东商城已站在我国的互联网零售市场的先列，占有的市场份额可达35.6%，连续10个季度蝉联电商榜头。电商行业的发展受限，究其原因就是配送及售后服务无法跟上发展的脚步，恰恰证明了京东高效快速成长正是有源于它的自建物流体系，及时准确地实施配送和售后多方面的全面把控，了客户的购物体验和售后服务满意度，正如此京东才胆敢与其他电商企业背水一战。
（二）京东商城的自建物流配送存在的问题 电子商务环境下的自建物流配送研究(4):http://www.751com.cn/guanli/lunwen_1226.html