日本的制造商已经开始考虑如何改变紧固件价格上涨的问题。

    美洲：

现今的全球紧固件市场,需求最大的为美洲和欧洲。最近美国发布了一份工业市场研究报告，提到在未来几年全球紧固件市场将大幅度提高，尤其是铁路方面的紧固件发展。总市场需求有希望达到1040亿美元。 

虽然近年来中国，俄罗斯，波兰和印度等国在航空航天，汽车生产制造，铁路建设，建筑等工业方面的发展也十分迅速，这势必会大大拉动紧固件行业的市场需求，扩大内需。其中汽车的生产制造是第一大用户，占23.2%的紧固件总销售额。但是美洲地区的发达国家，早就已经转型，紧固件以进口为主，即使成立生产制造的公司，也为把地址选在别国。   

    欧洲：

欧洲紧固件行业正面临着类似的状况：在2009年欧洲紧固件销售下降急剧，物价开始上涨。2009年，欧洲汽车市场销量下降了40%，卡车销量下降了60%。建造业下降了30%-35%。目前，细分市场来看，房地产发展会带动一部分紧固件的生产制造，汽车市场也会拉动一部分紧固件的发展。欧洲的紧固件业务销售将慢慢增长。

    俄罗斯：

现在俄罗斯政府倾向于采取保护性关税政策，但总的形势是为促进俄罗斯的

紧固件在品种和质量上的升级。为了扩大俄罗斯的紧固件品种，俄罗斯紧固件制造商做了很多，现在他们都是尽最大的努力。 以俄罗斯的最大的汽车紧固件制造商BelZAN为例，2009年便开始在公路建设方面和风力发电设备发展，扩大紧固件的品种，实现多元化的紧固件提供。俄罗斯北方钢铁公司Metiz集团还着重发展桥梁施工的高强度紧固件，大量的紧固件厂目前计划扩大其机械装置。很快，俄罗斯标准的高强度紧固件修订工作和桥梁特殊紧固件将完成标准编制。

世界各地的紧固件生产制造商在全球的紧固件市场中，都有着自己的发展道路，有自己的优势和不足，其产品也都各具特色。2017年，在紧固件行业中，世界各主要国家和地区在紧固件市场中纷纷抢占先机，有的提高质量，有的提高价格，或是采取贸易保护措施，采取不同的路线，只为了在加强其在全球紧固件市场权力和地位的影响。

（二）中国大陆紧固件行业概况

1. 中国大陆紧固件行业发展历程

中国紧固件行业，在1958年开始萌芽发展。从小型单独的行列小类，在短短半个世纪的时间便发展出自己的产业集群，从2003年开始，中国紧固件行业慢慢将其他机械基础件合并成为一个较为完善的紧固件行业。2007年，中国的紧固件产量就到达了525万吨，这几年连续占据全球产量第一的位置，占了全世界紧固件产量的四分之一。

其实这样的高产量并不是什么乐观的情况。中国的紧固件虽然产量高居不下，但都是些低端的，工艺简单的廉价紧固件产品。2010年，中国紧固件的发展明显受到限制，在那些高精技术型紧固件方面几乎没有竞争力。中国紧固件的短板日益明显。在全球紧固件行业中，世界各个国家和地区紧固件在紧固件市场上抢占先机，以更好的产品在行业中竞争。既提高质量、 提高价格，或采取贸易保护措施，或高增值，走不同的路线，就为了加强其在全球紧固件市场权力和地位的影响。然而中国紧固件在技术与生产体系方面发展缓慢，一直没有什么重大的突破，以至于现在面临着很大的挑战，我们只能从本质上改变我国紧固件行业的经济增长方式，从依赖生产数量变为凭借品牌效应有高质量有竞争力的产品。从此走高精，技术型，有特点的竞争路线。企业也要从生产型，转变为服务型。 中国紧固件生产行业国际竞争力研究(3):http://www.751com.cn/jingji/lunwen_75461.html