摘要课题的主要任务是运用AVL BOOST软件对全可变气门米勒循环发动机的热力学性能进行仿真模拟，研究压缩比、膨胀比、进气压力和EGR率对其性能的影响规律。本课题以全可变气门技术为依托，通过对气门运动曲线进行重新设计，分别运用进气门提前关闭（EIVC）和延迟关闭（LIVC）这两个设计方案在四冲程汽油机中实现米勒循环，并据此在AVL BOOST软件中创建米勒循环发动机的一文热力学模型，以对该模型进行仿真模拟计算和热力学分析，分别研究压缩比、膨胀比、进气压力和EGR率这四个参数对米勒循环发动机动力性和燃油经济性的影响规律，从而得出适当地增大发动机的压缩比、膨胀比、进气压力和EGR率均有助于提高米勒循环发动机的热效率，改善其动力性和燃油经济性的结论。25161
关键词 米勒循环 全可变气门机构 热力学 性能仿真
毕业论文设计说明书外文摘要
Title Thermodynamics Analysis of the Fully Variable Valve Train Miller Cycle Engine
Abstract
The main task of this subject is to use the AVL BOOST software for performance simulation and thermodynamics analysis of the Miller cycle engine.Based on the fully variable valve train(FVVT), the Miller cycle can be realized in a four-stroke gasoline engine through the valve lift curve redesign,which mainly contents two different kinds of operation schemes: early intake valve closure(EIVC) and late intake valve closure (LIVC).According to the valve lift curve redesign schemes, the working process of the Miller cycle engine is modelled in one dimension and then simulated by the AVL BOOST software.After that，the further study should be done to figure out the influence of the compression ratio、expansion ratio、inlet pressure and EGR rate on the Miller cycle engine in tractive performance and fuel economy respectively.The conclution,which can be drawn from all the study mentioned above,is that increasing the engine compression ratio、 expansion ratio、 inlet pressure or the EGR rate appropriately can make a great improvement in thermal efficiency and fuel economy of the Miller cycle engine.
Keywords Miller Cycle Fully Variable Valve Train Thermodynamics Simulation
目 次
1 引言 . 1
1.1 课题背景 .1
1.2 课题研究的目标与内容 .3
2 米勒循环发动机的气门运行规律方案设计 4
2.1 方案设计的基本要求.4
2.2 方案设计的具体内容与可行性分析.4
3 基于AVL BOOST软件的米勒循环发动机一文仿真模型的建立.7
3.1 AVL BOOST软件简介 ▪7
3.2 基于AVL BOOST软件的米勒循环发动机一文建模 8
4 米勒循环发动机热力学性能的仿真分析 17
4.1 压缩比对米勒循环发动机热力学性能的影响规律 ▪17
4.2 进气压力对米勒循环发动机热力学性能的影响规律 .18
4.3 膨胀比对米勒循环发动机热力学性能的影响规律 ▪19
4.4 EGR率对米勒循环发动机热力学性能的影响规律 21
4.5 本章小结 .22
结论 24
致谢 25
参考文献26
1 引言
1.1 课题背景
1.1.1 米勒循环的研究现状
1.1.2 可变气门技术的研究现状
1.2 课题研究的目标与内容
本课题的主要目标是利用AVL BOOST软件仿真模拟与分析研究米勒循环发动机的热力学性能，其具体研究内容如下：
（1）应用全可变气门技术在四冲程汽油机中实现米勒循环的气门运行规律方案设计；
（2）建立基于AVL BOOST软件的米勒循环发动机一文仿真模型； AVL BOOST全可变气门米勒循环发动机的热力学性能分析:http://www.751com.cn/jixie/lunwen_18803.html