1.3     本文研究内容及思路
本课题对驻车制动操纵手柄进行了优化，在对传统的驻车手柄操纵机构进行了结构分析的基础上，提出了一种新型的可以实现杠杆比变化绕绳槽轮结构，对其进行了分析计算，同时设计出手柄其他的部件。在完成SolidWorks的三文图的绘制工作之后，对驻车制动操纵机构进行了有限元分析。本文最后对设计中的不足做出展望，提出一些可以改进的方向。
本文的主要研究思路如下：
（1）    从对传统的驻车制动操纵手柄结构进行分析，总结出机构要进行改进的方向并提出了总体方案。
（2）    通过计算确定杠杆比的变化范围，由此对驻车操纵手柄的各零件进行设计，确定各项尺寸等。
（3）    对设计出的手柄进行行程验算，判断设计是否合理。
（4）    运用SolidWorks三文软件设计建立了驻车操纵手柄的模型，对其中的主要受力零件进行有限元分析，验证其是否符合使用要求。
1.4     本章小结
本章先叙述了驻车制动系统的基本定义并强调了其对汽车安全的重要性，引出了课题设计的意义所在。然后描述了目前学者们对新型的电子驻车制动系统以及机械式驻车制动系统两种系统的研究成果。最后提出了课题设计的大体方案与具体设计思路，确保课题的顺利进行。 SolidWorks驻车制动拉索力放大器设计及分析(3):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_26179.html