摘要汽车是人类生活中必不可少的重要工具，随着近年来汽车车载质量的不断提高，为了满足重型车辆的传动比不断增大的需求，作为汽车传动系统最后一级的轮边减速器应运而生，轮边减速器的产品设计和开发前景广阔。30464
为满足越野车在各种复杂道路条件下正常行驶，要求其动力性能良好，离地间隙高，低档传动比大，必须采用一套降速增扭的轮边减速器。本文设计的轮边减速器主体为2K-H行星齿轮传动机构，相比于传统的普通圆柱齿轮传动有着体积小、质量轻、变速范围大等优点。
根据设计要求，确定轮边减速器的传动比，运用类比法参考相似的产品选择合适的齿数，合理选用齿轮材料，最终进行强度校核，验证设计的齿轮机构满足强度条件。
本文是基于UG上的三文建模，通过计算得出各参数，在UG上进行三文建模。
关键词  轮边减速器；参数计算；强度校核；UG三文建模
毕业论文设计说明书外文摘要
Title    A certain type of off-road vehicles wheel  Reducer design
Abstract
Automobile is the essential tool of human life.With the continuous improvement of vehicle quality in recent years,in order to adapt to the heavy vehicle transmission ratio increasing demands,the wheel reducer emerge as the final stage wheel drive.Product design and development of wheel reducer promising.
For off-road vehicles moving in various complex road condition,well dynamic performances,high ground clearance,low gear ratio,deceleration torque of wheel reducer is used.According to the requirement of the design,determining the wheel reducer transmission ratio,choosing the right gear,choosing the reasonable choice of gear material,than checking the strength.
This article is based on the three-dimensional modeling UG.
Keywords  wheel-reducer  parameter calculation  strength check  UG 3D modeling
1  引言    1
1.1  轮边减速器设计的目的和意义    1
1.2  国内外研究现状    1
1.3  本文的研究内容    2
1.4  本章小结    3
2  轮边减速器总体方案设计    4
2.1  轮边减速器概述    4
2.2  轮边减速器的方案选择    7
2.3轮边减速器参数设计计算    9
2.4本章小结    15
3  轮边减速器强度校核    17
3.1  行星齿轮传动受力简图分析    17
3.2  太阳轮—行星轮齿轮副接触强度校核    18
3.3  行星轮系轴的设计    21
3.4  键的选择和校核    21
3.5  润滑方式的选择    22
3.6  本章小结    23
4  轮边减速器实体建模    24
4.1  UG三文建模软件简介    24
4.2  UG三文造型设计与装配    24
4.3  本章小结    27
结  论    28
致  谢    29
参考文献30
 1  引言
为了满足越野车动力性需求，适应各种复杂路面状况，在越野车动力输出终端安装轮边减速器。其主要目的是为了降低发动机转速从而增大扭矩以满足整个传动系统的传动需求。同时可以减小主减速器的外廓尺寸，保证车辆具有足够的离地间隙以实现越野。而轮边减速器作为传动系统中的最后一级，所受扭矩最大，其强度和结构是否合理对整个传动系统有很大影响[1]。本文主要是从方案选型、基本参数计算、强度校核以及三文模型建立等方面对轮边减速器的设计过程进行研究。 UG越野车轮边减速器设计+文献综述:http://www.751com.cn/jixie/lunwen_26183.html