1.3 国内外在该方向上的研究现状及分析    3
1.4 课题的来源、研究的目的及主要研究内容    5
1.4.1课题来源    5
1.4.2课题的意义    5
1.5 本章小结    5
第2章 刚度测试仪总体结构设计方案    6
2.1 概述    6
2.2 刚度测试仪机械结构总体设计    6
2.2.1 设计方案的确定    6
2.2.2机械部分总体设计原理    8
2.2.3 仪器工作原理    8
2.3 刚度测试仪加载结构设计    8
2.3.1摆动箱体组合的设计    8
2.3.2 加载箱体组合的设计    10
    2.4 本章小结    11
第3章 机架框架设计    12
3.1 机架设计    12
3.2箱体部分    13
3.2.1 箱体的结构方案选择    13
3.2.2 箱体结构尺寸设计    13
3.2.3 箱体结构设计的基本要求    13
3.3 横梁、立柱上所用滚珠丝杠的选型    14
3.3.1 横梁上的滚珠丝杠选型    14
3.3.2 立柱上的滚珠丝杠选型    14
    3.4本章小结    15
第4章 加载系统具体结构设计及零件选型    16
4.1加载箱体部分    16
4.1.1 步进电机的选型    16
4.1.2 加载箱体传动设计    16
       4.1.3 加载箱体内滚动丝杠的选择    21
4.1.4 加载箱体内加载光杆的设计    22
4.2 摆动箱体的设计    22
4.2.1 蜗杆传动的设计    22
4.3 本章小结    24
第5章 其他部分的设计    26
5.1 润滑和密封    26
5.1.1 润滑    26
5.1.2 润滑剂的类型及选用原则    26
5.1.3 常用的润滑方法和装置    26
    5.2 密封    26
5.2.1 轴伸出端的密封    26
5.2.2 箱体结合面的密封    27
5.3 联接处的设计    27
5.4本章小结    27
结论    28
后记    29
参考文献    30
新型薄板类刚度测试仪机械结构设计
第1章  绪论
1.1 课题背景
汽车工业如今愈来愈演变为国家工业水平的中流砥柱，在主要工业发达国家中有着不可取代的作用。经济全球化和一体化的世界市场，加剧了汽车制造业行业竞争的激烈发展，进一步缩短了汽车更新换代的周期，一个汽车更好的质量与安全性在竞争有了更重要的意义。在现代汽车行业，对钢材的需求往往是高品质的，质量好，重量轻。基于轻量级钢和高强度钢的要求，多采用，并进一步从生产钢材铝板材变化趋势。由于汽车覆盖件大多是大型钣金零件，相对厚度（板的部分的最大尺寸的厚度之比）非常小，这导致了差的刚性。目前，汽车车身刚性的实验仍然是车身的发展的一个重要环节。在这个行业的背景下，汽车覆盖件的刚度的测定肯定会受到越来越多的关注，在汽车制造工业，这是一个重要环节。本章主要介绍了薄板的刚性的研究内容，与金属板测试设备的发展现状。
1.2 刚度的相关知识
1.2.1 刚度的概念
 刚性是指材料或结构抵抗弹性变形中的应力的能力。是表征的材料或结构的弹性变形难度。该材料的硬度通常是由弹性模量E来表示。在宏观弹性的范围内测量，刚度正比于部件的负荷和位移，这是所需的单元的位移的力。刚度可分为静态刚度和动态刚度。 新型薄板类刚度测试仪机械结构设计+CAD图纸(2):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_36188.html