术，关键技术如下：
(1) 基于 SolidWorks 的参数化建模技术；
(2)SolidWorks 的三文装配技术；
(3)SolidWorks 的尺寸驱动技术；
(4) 基于 VB 对 SolidWorks 的二次开发技术；
本课题研究的具体任务如下：
(1) 对 M2728 型桥式起重机主梁的结构以及设计计算方法和设计工程师的设
计经验进行了解和总结；毕业设计说明书（论文） 第 8 页 共 49 页
(2) 利用三文 CAD 软件 SolidWorks 快速建立三文参数化模型 ， 建立主梁模型
库；
(3) 分析 M2728 型桥式起重机主梁参数化设计各个零件模块，建立桥式起重
机参数化设计系统的结构 ；
(4) 以 Visual Basic6 ． 0 作为 SolidWorks 的二次开发工具，以 M2728 型桥
式起重机主梁为设计对象，开发桥式起重机主梁参数化设计系统。毕业设计说明书（论文） 第 9 页 共 49 页
2 2 2 2 M2728 M2728 M2728 M2728 桥式起重机主梁的参数设计 桥式起重机主梁的参数设计 桥式起重机主梁的参数设计 桥式起重机主梁的参数设计
2.1 2.1 2.1 2.1 桥式起重机的基本参数 桥式起重机的基本参数 桥式起重机的基本参数 桥式起重机的基本参数
（ 1 ）额定起重量（ Q ）
起重机在正常工作时允许起吊的物品重量和可以从起重机上取下的取物装
置的重量之和称为额定起重量，下表 2.1 为起重机的起重量系列标准的部分。
表 2.1 起重量系列标准 (GB783-65) ( 吨 )
0.05 0.1 0.25 0.5 0.8 1.0 1.25 1.5 2 2.5
3 4 5 6 8 10 12.5 16 20 25
32 40 50 63 80 100 125 140 160 180
（ 2 ）起升高度（ H ）
起升高度是指起重机运行轨道顶面或地面到取物装置上极限位置的高度 （ 用
吊钩时算到吊钩吊环中心，用抓斗及其它容器时算到容器底部 ） ，当取物装置可
以放到地面或轨道顶面以下时 ， 其下放距离称为下放深度 。 起升高度和下放深度
称为总起升高度。下表 2.2 为起重机的起升高度系列：
表 2.2 3 ～ 250 吨电动桥式起重机起升高度系列
3 ～ 50 80 100 125 160 200 250
主钩 12 16 20 30 20 30 20 30 24 30 19 30 16 30
副钩 14 18 22 32 22 32 22 32 26 32 21 32 18 32
（ 3 ）跨度（ L ）和轨距（ l ）
桥式起重机的运行轨道中心线之间的距离称为该起重机的跨度 ； 起重机小车
运行轨道中心线之间的距离称为小车的轨距。下表 2.3 为桥式起重机跨度系列 ：
表 2.3 桥式起重机跨度系列
（ 4 ）额定工作速度
额定起升速度是指起升机构在额定转速下取物装置的上升速度 。
额定运行速度是指运行机构电动机在额定转速下起重机或小车的运行速度 。
下表 2.4 为桥式起重机工作机构的速度范围：
表 2.4 桥式起重机工作机构速度范围
主起升 米 / 分 副起升 米 / 分 小车运行速度 起重机运行速度
轻型 1 ～ 3 8 ～ 10 10 ～ 20 30 ～ 40
中型 2 ～ 12 8 ～ 20 20 ～ 40 40 ～ 90
重型 8 ～ 20 18 ～ 20 40 ～ 50 70 ～ 120
2.2 2.2 2.2 2.2 M2728 M2728 M2728 M2728 桥式起重机的参数计算 桥式起重机的参数计算 桥式起重机的参数计算 桥式起重机的参数计算
M2728 桥式起重机是箱式主梁 ， 在设计时应选择最佳结构参数使得主梁达到
最佳经济和性能指标，降低自重，提高自身的性能价格比。
确定主梁的参数有两种常用的方法 ， 一种是运用近似的计算确定主梁的强度
和高度 ， 另一种是将整个主梁作为一个系统 ， 采用优化的方法 ， 使得设计做到最
佳尺寸和性能。后一种方法运用比较普遍而且实用。 本论文采用优化的方法 ， 实
现主梁的参数化设计。 SolidWorks桥式起重机的主梁参数化设计+文献综述(7):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_4037.html