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摩托车发动机外壳加工专用机床设计(2)

时间:2020-01-05 21:04来源:毕业论文
9 2.3.2加工示意图 10 2.3.3机床联系尺寸图 14 第三章 组合机床多轴箱设计 17 3.1多轴箱的设计计算: 17 3.2多轴箱传动系统设计 18 3.2.1初步拟订轴的传动关系 1

9

2.3.2加工示意图 10

2.3.3机床联系尺寸图 14

第三章 组合机床多轴箱设计 17

3.1多轴箱的设计计算: 17

3.2多轴箱传动系统设计 18

3.2.1初步拟订轴的传动关系 18

3.2.2设置过渡轴合拢中间传动轴、设置油泵轴和驱动轴 18

3.2.3绘制多轴箱的传动树形图(图3—2): 18

3.2.4多轴箱中齿轮模数、齿数的计算 18

3.2.5确定各主轴的位置及齿轮的齿数 18

3.2.6确定合拢传动轴的位置及齿轮齿数 20

3.2.7初步计算各传动轴轴径: 20

3.3轴的校核 20

3.3.1轴的受力简图 20

3.3.2计算支承反力 21

3.3.3画弯矩图 21

3.3.4判断危险剖面 21

3.3.5轴的弯矩合成强度校核 21

3.4齿轮的强度校核 22

第四章 运动与动力仿真 24

4.1运动仿真 24

4.2动力仿真 25

4.3运动仿真视频 26

结论 27

致谢 28

参考文献 29

第一章 前言

1.1组合机床设计概况

本人的课题是发动机摩托车外壳三面钻削组合机床设计,为了达到加工要求,在机床的精度、性能等方面有以下的要求:机床要求运转平稳,结构简单,工作可靠,装卸方便,维修及调整便利;加工精度应符合零件图要求;主轴箱能满足机床总体方案的要求。通过反复推敲对比,拟订合理的三面钻削组合机床的总体方案。根据“三图(零件加工工序图、加工示意图、机床联系尺寸图)”,绘制主轴箱设计原始依据图;确定主轴结构、轴颈及齿轮模数;拟定传动系统;绘制主轴箱总体图,零件图及编制组件明细表。最后完成主轴箱的设计。

1.2组合机床设计思路

组合机床的设计,目前基本上有两种情况:其一,是根据具体加工对象的具体情况进行专门设计。其二,随着组合机床在我国机械行业的广泛使用,广大工人总结自己生产和使用组合机床的经验,发现组合机床不仅在其组成部件方面有共性,可设计成通用部件,而且一些行业在完成一定工艺范围内组合机床是极其相似的,有可能设计为通用机床,这种机床称为“专能组合机床”这种组合机床不需要每次按具体加工对象进行专门设计和生产,可以设计成通用品种,组织成批生产,然后按被加工零件的具体需要,配以简单的夹具和刀具,即可组成加工一定对象的高效率设备。

1.3组合机床发展方向

组合机床的发展思路是以提高组合机床加工精度、组合机床柔性、组合机床工作可靠性和组合机床技术的成套性为主攻方向。一方面,加强数控技术的应用,提高组合机床产品数控化率;另一方面,进一步发展新型部件,尤其是多坐标部件,使其模块化、柔性化,适应可调可变、多品种加工的市场需求。复合、多功能、多轴化控制装备的前景亦被看好。然而更关键的是现代通信技术在机床装备中的应用,信息通信技术的引进使得现代机床的自动化程度进一步提高。在这些方面组合机床装备还有相当大的差距,因此组合机床技术装备高速度、高精度、柔性化、模块化、可调可变、任意加工性以及通信技术的应用将是今后的发展方向。 摩托车发动机外壳加工专用机床设计(2):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_44605.html

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