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NX铁轨自动刷镀机车体及驱动机构设计+CAD图纸+答辩PPT(2)

时间:2020-09-26 15:26来源:毕业论文
Keywords: brush ; body structure ; stiffness strength check ; size optimization automation 目录 1 绪论1 1.1 意义、目的、研究范围及要达到的技术要求1 1.2 国内外 发展概况及存

Keywords: brush ; body structure ; stiffness strength check ; size optimization automation

目录

1  绪论1

 1.1  意义、目的、研究范围及要达到的技术要求1

 1.2  国内外发展概况及存在的问题1

 1.3  本课题的指导思想 3

2  功能分析及性能指标4

   2.1  功能分析4

   2.2  自动刷镀机需要达到的性能指标 4

3  自动刷镀机的方案选择6

   3.1  驱动方式6

   3.2  控制方式7

4  自动刷镀机的结构设计9

   4.1  车体结构设计9

   4.2  车轮限制设计9

   4.3  连轴器11

5  驱动系统的计算与选型14

6  螺栓组连接的结构设计19

7  强度校核21

8 自动刷镀机的三维虚拟建模与虚拟装配 23

9  结论24

10  谢辞 25

11 致谢与参考文献 26

1  绪论

1.1  意义、目的、研究范围及要达到的技术要求

刷镀机(Brush machine)广泛存在于工业生产当中,对于金属表面的强化、防腐、以及缺陷的补救有着很重要的作用。通常刷镀主要依靠人工,手持镀笔对金属表面尽心电镀,这种方式通常工作缓慢,同时不可控性高,很难顾及效率和质量。于是提出自动刷镀机的概念,刷镀机结合自动化生产,快捷方便高效,大大节省了人力财力。

自动刷镀机是在传统刷镀工序的基础上做出的改良,将传统刷镀机与自动化行走小车相结合,从而达到优化刷镀工序的目的。本课题的研究设计围绕自动化工序,将刷镀机安放在设计的车体内部,课题的研究主要针对于车体结构的设计以及驱动机构的设计,通过计算以及给出的条件限制,选择出较为合适的小车的结构设计以及驱动方式。

设计的计算要求:自动刷镀机的机构设计是整体设计的核心部分之一,既要满足其要求的强度刚度以及在和的要求,同时又要保证其正常运作的要求。自动化车体结构的设计主观上影响了其驱动机构的选择,同时也直接影响了刷镀机构以及刷镀电源、驱动电源的放置及选择的问题。

1.2  国内外的发展概况及存在的问题

刷镀技术的时间先起始于1866年,在这一年的英国大展上提出,不过基于当时的技术问题,也仅仅是提出了刷镀的概念,技术仍然处于落后的处境。刷镀技术真正的快速发展出现在1938年,由当时两位法国的机械工程师提出了一种称为“Dalic”的粗加工刷镀工程,逐渐推广到整个欧洲以至全世界。而我国的刷镀技术发展相对较慢,在上世纪60年代左右还在使用相对落后的“抹镀”工艺。在1978年,我国引进了一批法国Dalic公司的装备以及刷镀溶液进行剖析研究。逐渐在对国外引进的刷镀装置和刷镀液的剖析消化和国产化工作后提出了“金属涂镀”的概念。再然后国内刷镀技术逐渐统一,也就有了现如今的“刷镀”概念。但是随着工业的逐渐发展,虽然刷镀技术已日趋成熟,但是依旧不能满足工业生产的需求,可以说刷镀技术和自动化工艺的结合才是现如今刷镀工艺的发展大趋势。于是据此,引入传统刷镀和自动化相结合的概念。

现如今正常的刷镀工艺已趋于成熟,但是还是较多的依赖人工,效率较低。若引入自动刷镀的工艺,能够大大节省人力物力,同时也可以很好的保证刷镀的工作效率,这儿是工业发展的大体趋势。

NX铁轨自动刷镀机车体及驱动机构设计+CAD图纸+答辩PPT(2):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_61808.html
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