6．2  离合器盖总成三维模型    20 

结  论  .  25 

致  谢  .  26 

参考文献  .  27 

1  绪论 1．1  论文的研究背景 当今时代，科学技术的发展让世界和中国发生了深刻的变革，汽车早已成为重要的交通运输工具，现代化的生活也使人们对汽车的要求越来越高。改革开放以来，我国汽车工业迅速发展，汽车工业在我国国民经济发展中的地位也越来越来高，成为我国的支柱性产业之一。作为最普通的交通工具的一种，乘用车是基于自身设计和技术特性，用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，在日常的生活和工作中起到了十分重要的作用[1]。 离合器作为一个独立的总成存在于传动系中，通常安装在发动机与变速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。离合器是一种依靠其主、从动部分间的摩擦来传递动力且能分离的机构，其性能影响着整车的动力性和舒适性。离合器的主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合，从而确保汽车平稳起步；在换挡时可以让发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮间的冲击；而在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系个零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪音[2]。
1．2  离合器的现状与发展趋势 从当前世界汽车工业的发展状况来看，国外一些大型汽车公司引领行业的发展。从国外的发展动向看，国际著名汽车离合器企业：lValeo、Luk、Sachs、Exedy、Eaton占据着世界离合器市场[9]。近年来汽车的性能在向高速发展，发动机的功率和转速不断提高，载重汽车趋向大型化，对于离合器的性能也有了更高的要求。我国汽车离合器行业在经历了改革改造、引进消化、改制重组，国际著名汽车离合器企业都在中国设立了合资和独资企业。目前全国有汽车离合器生产企业约200多家，其中具有一定生产能力和规模的汽车离合器生产企业只有30 多家，受国内汽车市场的迅猛发展的影响，汽车离合器产量也获得快速增长。在产品技术方面，国内汽车离合器企业经过不断地产品结构调整，国产膜片弹簧离合器的品种已经能全面覆盖国内重、中、轻、轿、农用等车型的需求，跟踪国外动力传动系统技术，源]自{751·~论\文}网·www.751com.cn/ 研发新一代产品也取得了可喜成果。随着科学技术的发展，汽车工业迅速发展。 1889年戴姆勒在他的汽车上首次应用了四速变速箱和摩擦离合器，到1891年摩擦式汽车离合器的诞生，到1948年液力变矩器的出现，再到各种智能控制技术不断应用于汽车工业，汽车离合器技术也伴随着汽车工业的发展而发展。现今，随着新兴汽车传动技术的越来越普及应用，传统的汽车离合器也将逐渐淡出历史舞台。为了进一步提高产品性能,延长使用寿命,普通机械式离合器技术同样也产生了令人注目的变化。无论从结构特性、产品工艺性能,还是控制技术方面,机械离合器的技术进步从某种程度上反映了设计观念的发展,以及将来可能的技术的趋势。
1．3  论文研究的目的和意义 本课题准备利用基于三维软件的最优化计算方法，与传统的CAD技术相比，会比传统的设计方法在较短的设计周期内完成较高质量的产品。可见，对离合器的部分零部件进行优化设计是有相当重要的意义的。它可以为离合器零部件的初期的设计提供非常重要的指导性作用，在缩短离合器设计周期的同时，为离合器生产企业节省了大量的反复试验费用，同时也节省了大量的人力和物力[15]。 国外对离合器的研究从理论到试验，从试验到应用以至到现在的推广应用的过程经历了几十年的时间，而国内要在离合器技术与发达国家还存在很大的差距，需要更多的投入和更多人的参与。离合器的研究有利于提高乘用车零部件的国产化程度，对于中国汽车工业的发展具有重要的意义，关系到国家工业的发展，关系到经济转型和产业结构的优化。 应用于乘用车AMT的离合器盖总成设计(2):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_64994.html