3.2. 船中剖面对水平中和轴的惯性矩 I0的计算 33
3.3. 惯性矩计算.33
3.4. 剖面模数计算. 33
第四章 设计细节说明.... 37
4.1. 舌形面板37
4.2. 舱底尾部剖面. 37
结论....38
致谢....40
参考文献... 41
第一章绪论1.1. 集装箱船的发展概况集装箱船，顾名思义就是用于运载标准化、规格化集装箱的船舶。早在 19世纪，就出现了集装箱船的概念。后来到了19 世纪中期，当时号称日不落帝国的英国，在国际贸易领域，占有绝对的领导地位，而依靠海上运输的英国人，第一次提出了集装箱运输这个概念。紧接着，将集装箱套入到实际运输中来的构想被不断提出来，但一直未能实现。过了几十年，进入20 世纪后，开始正式使用集装箱运输，然而并不是出现在船舶运输中，而是出现在公路和铁路运输中。一直到20 世纪40 年代，英国大陆集装箱服务公司才做了第一个吃螃蟹的人，开始尝试海上集装箱运输，而当时的集装箱也仅仅是包装件。到了50 年代，由于军需等的运输需要，美国海军开始重视集装箱运输方式，军事上的需求引起了民间的注意，与此同时在美国西海岸，集装箱开始被使用，只是此时使用的是一般散货船，集装箱船的概念尚未被人们所发掘出。此后， 在纽约——休斯敦航线上， 第一次出现了集装箱船， 这就是 “马克斯顿号” 。这艘由油轮改造成的集装箱船，标志了一种新型的高效的运输方式的诞生，并将风靡全球，这一年，是1956 年。在运营三个月后，在整个航运界中产生了极大的反响，世界各国纷纷瞩目这种才诞生的船舶，各国都惊诧于这种船舶在运输过程中的稳健，使用集装箱装载的货物几乎没有损伤。从这以后，世界各国也纷纷开始在自己国内对集装箱船的研制。这之后，集装箱船迅猛发展，并逐渐向着大型化发展。集装箱船的发展速度，令人叹为观止，从出现在不过短短六十年，就已经席卷全球。迄今为止，世界上已有600 多条航线上航行着集装箱船，而大部分发达国家，都已经有了一套完整的运输体系。六十年来，集装箱船始终处于高速发展之中，而这整个发展的态势，是向着大型化发展。在短短六十年间，竟已诞生了六代集装箱船，如上文所说，上世纪50 年代末，60年代初，第一代集装箱船出现，以现在的眼光看当时的集装箱船是极小的，大概可装载700-1000TEU，船重也只有 17000-20000吨。 在随后的十年里， 又一代集装箱船出现在人们的视野里， 这一代船重40000-50000吨，其可装载的集装箱数也比十年前多出1000TEU，航速也从第一代的 23节提高到26-27节。1973年，爆发了石油危机，刚刚诞生的第二代集装箱船还没有大规模地投入使用，边被视为不经济的代表而弃用。这时，第三代集装箱船也就应运而生，这代船加大了尺寸，装载量又提升了越1000TEU，达到 3000TEU，但与此同时，航速也被迫将到20-22 节， 不过由于装载量的提升， 运输效率反而提高了。 在随后的十数年里，集装箱船继续向着大型化发展，80年代末，一种可以装载 4400TEU的集装箱船诞生，这就是第四代集装箱船。与之前几代不同，这代集装箱船在大型化的同时，航速也得到提升。由于大型化的限度已经达到了能通过巴拿马的标准，源:自*751`%论,文'网·www.751com.cn/ 因此，为了进一步提高了集装箱船经济性，高强度钢被使用在集装箱船上。只用了这种高强度钢后，集装箱船能够减重25%，同时还使用了新型的大功率柴油机，运输成本进一步降低，这就是第五代集装箱船，其载重能力达到4800TEU 甚至更高。然后在即将步入 21世纪之时，第六代集装箱船诞生了，到现为止，10000TEU以上的集装箱船开始渐渐进入人类视野之中，其中10000TEU 已经诞生并投入使用中。集装箱船日益朝大型化发展，对全球集装箱运输业产生了极大的冲击和影响，而其中的主要影响，就是促进了国际贸易与物流的发展，国际贸易向着多样化发展，并渐渐淘汰了杂货船，这些又促进了集装箱船的发展和集装箱船运输的普及。这时，被淘汰了杂货船也就渐渐向集装箱船转变，逐渐被集装箱船所取代。由于与国际贸易及物流发展相辅相成，集装箱船每5 年就会上升一个台阶。而在我国，集装箱船的运输业和制造业也正蓬勃发展着。改革开放以后，我国对外贸易的不断增加，国内需求也与日增长，同时，国家也重视对工业发展的投入，这些因素都促进了我国各项事业的发展，而船舶作则更是重中之重。就目前而言，我国还只是一个造船大国， 而并不是一个造船强国。 当然， 我国造船技术一直在不断提高，一些大型企业和地方船厂已经成为外国企业的重要合作伙伴， 所造船舶也颇受船东赞赏。这些令人欣喜的进步，正彰显着我国造船事业蓬勃朝气，促进着我国向着船舶强国一步一步前进。 91米集装箱船船体结构规范设计+CAD图纸(2):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_68454.html