3.2利用动态优化模型研究现有平台设置的合理性
3.2.1动态优化模型的建立
对于中心城区A发生重大事件，要迅速对该区的13个交通要道进行全方位封锁，即对这13个交通要道的进出口处进行封锁. 又根据交巡警服务平台和重要的交通出入口在图中的位置可知，有3个交巡警平台的位置与出入口的位置重合，因此只需考虑除去这3个出入口（交巡警平台）外的10个（即从这17个平台中选出10个）出入口，即需要对这10个巡警平台安排警员来提供帮助.
根据附件2中所给出的各个交巡警服务平台的坐标，用Matlab软件计算出任意两点之间的直线距离，得到27×27的直线距离矩阵A（前十七列是交巡警服务平台按照标号对应的坐标，后十列是交通要道的出口按照标号对应的坐标）（附录1）：

再根据图中A城区的交巡警服务平台的分布图，可得各个交巡警服务平台的邻接矩阵B(见附录2)：

即如果两点相邻，则邻接矩阵中相对应的元素为1，否则为0.
求出各个交巡警服务平台中任意两点之间的距离，得到相邻两个交巡警服务平台之间的距离矩阵C.
距离矩阵C（见附录3）

将C中不相邻点间距离0改为无穷大（inf），不为零的点仍是原数据，从而得到交巡警服务平台与交巡警服务平台之间的权值矩阵D：

即如图中交巡警服务平台12与16之间不相邻，也不能直接到达，那么C中的 和 将变成 和 ，否则等于D中的相应元素数据.
求任意两点之间的最短距离，即最短路问题，就是从某地出发，途径若干中间点最后到达目的地，要求找出路程最小的路线.相当于一个确定性的不定期多阶段决策问题中最优线路问题，在求解的各个阶段，即给定N个点 组成集合 ，由集合中任一点 到另一点 的距离用 表示，如果 到 没有弧联结则规定 ，又规定 ，指定一个终点 ，要求从 点出发到 的最短路线.定义 是由 点出发至终点 的最短路程，由最优化原理可得
 ，
 是定义在 的函数.
本文利用该模型求任意两交巡警服务平台之间的最短距离，运用Floyd算法，进而得到最短距离矩阵，程序如附录4：
即得最短距离矩阵E：
 ，
根据矩阵E找出与交通要道进出口与相邻的交巡警服务平台之间的最小距离，如下图表格：
          表1 交通要道进出口与相邻的交巡警服务平台之间的最小距离
出口    21    22    23    24    28    29    30    38    48    62
平台    13    11    13    13    11    13    15    7    7    4    16    17    5    7    8    4
距离    31    69    45    55    69    52    60    81    7    49    10    49    26    45    26    3
注：1）由于制表过程的需要，对于出口与交巡警服务平台之间的最短距离数据进行了四舍五入,但不影响计算结果.
2）由图可知12,14,16号出口与交巡警服务平台重合，出口21号与13号，22号与11号、13号交巡警那个服务平台相邻，出口24号与11号、13号交巡警那个服务平台相邻，出口,38号与4号、16号、17号交巡警那个服务平台相邻，出口48号与5号、7号、8号交巡警那个服务平台相邻. Floyd基于动态优化交巡警服务平台设置与调度的研究+建立模型+源码(3):http://www.751com.cn/shuxue/lunwen_54.html