1.3 充电设施的发展现状
虽然电动汽车的技术发展势头良好，但是推广却遇到了很大的阻力，一部分人担心续航，而更多的人担心没电了没地方充电，毕竟充电站的数量没有加油站的数量多。也有一部分人担心充电时间太长，会耽误行程，加油只要几分钟，而充电往往需要好几个小时。虽然以上的问题可以通过合理的行程安排和及时充电能解决一些问题，但是对于长期开车上路的司机来说是无法接受的。在郊区或者高速公路上行驶的电动汽车就完全没办法冲电了，毕竟这些地方是没有充电设施的。加油站遍布陆地的各个角落，司机可以很灵活方便的选择加油。相比之下，充电站只是凤毛麟角。如果不解决在野外无法充电的问题，那么电动汽车的普及只是一个念想。
在国家政策的推动下，目前在部分高速公路上已经开始了充电桩基础设施的建设，相信电动车在野外无法充电的问题很快就可以解决。
2. 电动汽车交流充电桩硬件设计
硬件电路分为电源电路，LCD电路，打印机电路，RS485电路，指示灯驱动电路，充电枪连接检测电路，急停检测电路，CP通信电路，继电器输出电路。
功能上分为LCD显示模块，RFID读卡模块，电能计量模块，控制引导模块，强电输出模块，安全保护模块，打印机模块 单片机电动汽车交流充电桩控制系统设计+源程序(2):http://www.751com.cn/tongxin/lunwen_39214.html